Beneteau First 24
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.61 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Displacement / Length de 182.1 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
Con un Comfort Ratio de 15.44, el Beneteau First 24 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.14, por encima del umbral de 2,0, el Beneteau First 24 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 31% de lastre, el Beneteau First 24 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Con 6.09 nudos de velocidad teórica de casco, el Beneteau First 24 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 44,5 | 42,3 | 40,6 | 39,0 | 37,4 | 36,5 | 36,2 | 36,6 | 37,1 |
| VMG ceñida | 2,1 | 3,1 | 3,8 | 4,3 | 4,6 | 4,8 | 4,9 | 4,9 | 4,9 |
| 52° | 3,3 | 4,6 | 5,6 | 6,1 | 6,5 | 6,7 | 6,8 | 6,9 | 7,0 |
| 60° | 3,5 | 4,9 | 5,8 | 6,3 | 6,7 | 7,0 | 7,1 | 7,3 | 7,3 |
| 75° | 3,8 | 5,3 | 6,2 | 6,6 | 6,8 | 7,3 | 7,6 | 7,9 | 8,1 |
| 90° | 4,1 | 5,6 | 6,4 | 7,0 | 7,3 | 7,6 | 7,8 | 8,6 | 9,0 |
| 110° | 4,0 | 5,5 | 6,4 | 7,2 | 7,9 | 8,5 | 8,9 | 9,8 | 10,5 |
| 120° | 3,8 | 5,3 | 6,3 | 7,0 | 7,8 | 8,6 | 9,5 | 10,9 | 12,2 |
| 135° | 3,3 | 4,8 | 5,9 | 6,6 | 7,3 | 8,0 | 9,0 | 11,9 | 14,6 |
| 150° | 2,8 | 4,0 | 5,1 | 6,0 | 6,6 | 7,1 | 7,8 | 9,9 | 13,5 |
| VMG empopada | 2,4 | 3,5 | 4,4 | 5,2 | 5,7 | 6,2 | 6,7 | 8,6 | 11,7 |
| Ángulo trasluchada | 140,6 | 143,8 | 147,6 | 150,5 | 152,3 | 150,1 | 147,1 | 139,1 | 143,2 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 7.50 m
- Eslora en flotación
- 6.30 m
- Manga
- 2.50 m
- Calado
- 1.46 m
- Calado mínimo
- 0.76 m
- Desplazamiento
- 1.634 kg
- Lastre
- 500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla basculante
- Diseñador
- Groupe Finot
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 23.97 m²
- Área mayor
- 13.12 m²
- Área foque
- 10.82 m²
- I
- 8.60 m
- J
- 2.52 m
- P
- 7.98 m
- E
- 3.29 m
Beneteau First 24
Cuando Groupe Finot firmó los planos del First 24 a principios de los 80, Beneteau apuntaba a un segmento incierto: regatistas que querían algo ágil pero fácil de varar. Con quilla basculante y apenas 2,5 metros de manga, este casco se desliza por aguas someras sin renunciar a un lastre del 31%, algo inusual en barcos de su tamaño con este tipo de quilla. Pesa lo justo, pero lleva más vela de lo habitual para su eslora, lo que se nota al ceñir: responde al timón con viveza, casi con impaciencia. En mar llano, acelera rápido y gira como un cuchillo; en una mar con fondo, se pone nervioso, y exige ajustes constantes de escotas y equilibrio de tripulación.
Hoy, tiene sentido para quien busca regatas de bahía sin renunciar a salidas de fin de semana. El interior es justo, funcional, sin lujos. Su punto fuerte es la inmediatez: se pone en marcha en minutos. Pero si el viento pasa de los 18 nudos, el entusiasmo inicial se convierte en trabajo. No es un travesero, pero en su terreno —costas abrigadas, temporadas cortas, tripulación ligera— sigue siendo un compañero despierto y fiel.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 24
¿Cuánto mide el Beneteau First 24?
¿Cuánto pesa el Beneteau First 24?
¿De qué año es el Beneteau First 24?
¿Quién diseñó el Beneteau First 24?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 24?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 24?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 24?
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