Macgregor 25 Mh
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 26.11, el Macgregor 25 Mh entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 77.1 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
Con un Comfort Ratio de 8.73, el Macgregor 25 Mh tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.48, por encima del umbral de 2,0, el Macgregor 25 Mh está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 30% de lastre, el Macgregor 25 Mh apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Con 6.43 nudos de velocidad teórica de casco, el Macgregor 25 Mh mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.62 m
- Eslora en flotación
- 7.01 m
- Manga
- 2.41 m
- Calado
- 1.52 m
- Calado mínimo
- 0.46 m
- Desplazamiento
- 953 kg
- Lastre
- 283 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla/orza
- Diseñador
- Roger Macgregor
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 24.81 m²
- Área mayor
- 11.95 m²
- Área foque
- 12.82 m²
- I
- 8.63 m
- J
- 2.97 m
- P
- 7.47 m
- E
- 3.20 m
Macgregor 25 Mh
Roger Macgregor apostó en 1980 por un concepto que en Europa sonaba a herejía: un velero de menos de ocho metros con motor fueraborda oculto tras un bañera alta y una quilla abatible que permitía varar en seco. El Macgregor 25 MH no pretendía engañar a nadie con aires de crucero oceánico; era un barco de acceso, sí, pero pensado para moverse rápido. Lleva más vela de lo habitual para su peso, y eso se nota desde la primera brisa: encara malos tiempos con agilidad, responde al timón con viveza, pero exige atención. En mar formado, el casco liviano se mueve, no mantiene el rumbo sin ayuda, y el lastre —aunque ronda el 30%— no basta para asentar esa inercia.
Es un barco que nació para salir del puerto sin pedir permiso: con bajamar, lo sacas de la grada, lo bajas al agua, subes el mástil (que va montado sobre cojinetes para montar fácil) y te vas. Hoy, su nicho sigue ahí: navegante que quiere velocidad, salida rápida y bajo mantenimiento, sin renunciar a cubierta seca y algo de espacio abajo. No es un travesero serio, pero como juguete con trampa, pocos lo igualan a su tamaño.
Preguntas frecuentes sobre el Macgregor 25 Mh
Dimensiones del Macgregor 25 Mh
¿Cuánto pesa el Macgregor 25 Mh?
¿De qué año es el Macgregor 25 Mh?
¿Quién diseñó el Macgregor 25 Mh?
¿Es apto para travesía oceánica el Macgregor 25 Mh?
¿Qué tipo de barco es el Macgregor 25 Mh?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Macgregor 25 Mh?
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