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Elite 324

Monocasco 1983–1988 9.85 m Diseñador: Philippe Harlé

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 17.25 Confort MCR 20.07 Seguridad CSF 2.078 Lastre BR 0.357
Óptimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 17,25 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
MCR (confort) 20,07 Confortable
Índice de confort (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
CSF (estabilidad) 2,08 Aceptable
Índice de estabilidad (SNAME)

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
% Lastre 35,7 % Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

¿Qué significa esto para el navegante?

El ratio SA/D de 17.25 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.

El Comfort Ratio de 20.07 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.

El Capsize de 2.078 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.

Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.

Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.

Especificaciones — datos del astillero

Eslora total
9.85
m
Manga
3.22
m
Calado
1.70
m
Desplazamiento
3.815
kg
Lastre
1.361
kg
Superficie vélica
41.43
Potencia
18
CV
Combustible
76.0
L
Agua
189.0
L
Dimensiones
Eslora total
9.85 m
Eslora en flotación
7.90 m
Manga
3.22 m
Calado
1.70 m
Desplazamiento
3.815 kg
Lastre
1.361 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Philippe Harlé
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
41.43 m²
Motor
Potencia
18 CV
Tanques
Combustible
76.0 L
Agua
189.0 L

Elite 324

El Elite 324 es un velero diseñado por Philippe Harlé, entre 1983 y 1988. Con 9,85 m de eslora, 3,22 m de manga, 1,7 m de calado, 3.815 kg de desplazamiento y 41,43 m² de superficie vélica, se sitúa dentro de su segmento. Monta casco en fibra de vidrio y aparejo sloop masthead. Presenta ratio superficie vélica/desplazamiento de 17,25, índice de confort de 20,07 y coeficiente de vuelco de 2,08.

Preguntas frecuentes sobre el Elite 324

¿Cuánto mide el Elite 324?
El Elite 324 tiene 9.85 metros de eslora total, 3.22 m de manga, 1.70 m de calado.
¿Cuál es el desplazamiento del Elite 324?
El Elite 324 desplaza 3.815 kg, de los que 1.361 kg son lastre (36%).
¿Cuándo se fabricó el Elite 324?
El Elite 324 se produjo entre 1983 y 1988.
¿Cuántos caballos tiene el Elite 324?
El Elite 324 monta un motor de 18 CV con un depósito de 76 litros de combustible.
¿Quién diseñó el Elite 324?
El Elite 324 fue diseñado por Philippe Harlé.
¿Es apto para travesía oceánica el Elite 324?
Con matices. Su Capsize Screening Factor de 2.078 está en el límite aceptable para travesía oceánica. Es un barco válido para navegación costera y travesías cortas, pero para cruces oceánicos conviene valorar condiciones meteorológicas y experiencia de la tripulación.
¿Qué tipo de barco es el Elite 324?
El Elite 324 es un velero tipo monocasco del astillero Elite.
¿Dónde puedo ver más barcos como el Elite 324?
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