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Elite 326

Monocasco 1988–actual 9.55 m Diseñador: Philippe Harlé

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 18.49 Confort MCR 16.00 Seguridad CSF 2.277 Lastre BR 0.358
Óptimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 18,49 Crucero-regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
MCR (confort) 16,00 Deportivo
Índice de confort (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
CSF (estabilidad) 2,28 Precaución
Índice de estabilidad (SNAME)

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
% Lastre 35,8 % Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

¿Qué significa esto para el navegante?

Su Sail Area / Displacement de 18.49 sitúa al Elite 326 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.

Con un Comfort Ratio de 16, el Elite 326 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.

Con un Capsize Screening Factor de 2.277, por encima del umbral de 2,0, el Elite 326 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.

Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.

Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.

Especificaciones — datos del astillero

Eslora total
9.55
m
Manga
3.35
m
Calado
1.65
m
Desplazamiento
3.266
kg
Lastre
1.170
kg
Superficie vélica
40.04
Potencia
18
CV
Combustible
110.0
L
Agua
189.0
L
Dimensiones
Eslora total
9.55 m
Eslora en flotación
8.25 m
Manga
3.35 m
Calado
1.65 m
Desplazamiento
3.266 kg
Lastre
1.170 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Philippe Harlé
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
40.04 m²
Motor
Potencia
18 CV
Tanques
Combustible
110.0 L
Agua
189.0 L

Elite 326

El Elite 326 es un velero diseñado por Philippe Harlé, a partir de 1988. Con 9,55 m de eslora, 3,35 m de manga, 1,65 m de calado, 3.266 kg de desplazamiento y 40,04 m² de superficie vélica, se sitúa dentro de su segmento. Monta casco en fibra de vidrio y aparejo sloop masthead. Presenta ratio superficie vélica/desplazamiento de 18,49, índice de confort de 16 y coeficiente de vuelco de 2,28.

Preguntas frecuentes sobre el Elite 326

Dimensiones del Elite 326
El Elite 326 tiene 9.55 metros de eslora total, 3.35 m de manga, 1.65 m de calado.
¿Cuál es el desplazamiento del Elite 326?
El Elite 326 desplaza 3.266 kg, de los que 1.170 kg son lastre (36%).
¿Cuándo se fabricó el Elite 326?
El Elite 326 se produjo a partir de 1988.
¿Cuántos caballos tiene el Elite 326?
El Elite 326 monta un motor de 18 CV con un depósito de 110 litros de combustible.
¿Quién diseñó el Elite 326?
El Elite 326 fue diseñado por Philippe Harlé.
¿Es apto para travesía oceánica el Elite 326?
No recomendado. El Elite 326 tiene un Capsize Screening Factor de 2.277, por encima del umbral de 2,0 que se considera seguro para navegación de altura. Es un barco pensado para costa y aguas protegidas.
¿Qué tipo de barco es el Elite 326?
El Elite 326 es un velero tipo monocasco del astillero Elite.
¿Dónde puedo ver más barcos como el Elite 326?
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