Jeanneau Fantasia 27
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.33 el Jeanneau Fantasia 27 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Con un Comfort Ratio de 17.55, el Jeanneau Fantasia 27 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.169, por encima del umbral de 2,0, el Jeanneau Fantasia 27 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 31% de lastre, el Jeanneau Fantasia 27 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.30 m
- Eslora en flotación
- 6.56 m
- Manga
- 2.88 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 2.400 kg
- Lastre
- 750 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Philippe Harlé
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 23.50 m²
- Potencia
- 9 CV
- Combustible
- 26.0 L
- Agua
- 49.0 L
Jeanneau Fantasia 27
Cuando Jeanneau lanzó el Fantasia 27 a principios de los 80, el mercado pedía barcos fáciles de gobernar, con algo de confort para pares de millas. Philippe Harlé diseñó un casco estrecho, con manga justa y línea de agua larga, buscando velocidad contenida sin sacrificar demasiado el interior. Lleva aparejo masthead con vela principal reducida: en calma, el velero se queda corto; exige sacar el motor de 9 CV con más frecuencia de la deseable si no hay viento firme. El desplazamiento bajo y el lastre bien repartido (31%) dan cierta estabilidad, pero en mar cruzada el barco se mueve, se asienta de popa y pide atención al timón. No es un travesero oceánico, ni lo fue nunca. Para uso realista hoy: crucero costero en el Mediterráneo, con tripulación ligera y salidas de fin de semana. Su punto fuerte es el interior para su tamaño —espacio aprovechado con inteligencia—, pero no engaña: en condiciones medias, se nota que es un producto de su tiempo, con compromisos que hoy chirrían.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Fantasia 27
¿Cuánto mide el Jeanneau Fantasia 27?
¿Cuál es el desplazamiento del Jeanneau Fantasia 27?
¿Cuándo se fabricó el Jeanneau Fantasia 27?
¿Cuántos caballos tiene el Jeanneau Fantasia 27?
¿Quién diseñó el Jeanneau Fantasia 27?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Fantasia 27?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Fantasia 27?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Fantasia 27?
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