Frers Swan 40
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.39 sitúa al Frers Swan 40 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 28.32 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.924 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,4 | 44,6 | 42,6 | 41,5 | 41,3 | 41,0 | 40,7 | 41,0 | 41,5 |
| VMG ceñida | 2,1 | 3,0 | 3,7 | 4,2 | 4,4 | 4,6 | 4,7 | 4,7 | 4,7 |
| 52° | 3,4 | 4,7 | 5,6 | 6,2 | 6,5 | 6,7 | 6,8 | 6,9 | 6,9 |
| 60° | 3,6 | 5,0 | 5,8 | 6,4 | 6,8 | 6,9 | 7,0 | 7,1 | 7,2 |
| 75° | 3,9 | 5,2 | 6,0 | 6,6 | 7,0 | 7,2 | 7,3 | 7,4 | 7,5 |
| 90° | 3,7 | 5,1 | 6,0 | 6,6 | 7,0 | 7,3 | 7,5 | 7,8 | 8,0 |
| 110° | 3,5 | 5,0 | 6,1 | 6,8 | 7,2 | 7,5 | 7,7 | 8,0 | 8,2 |
| 120° | 3,4 | 4,9 | 6,0 | 6,7 | 7,2 | 7,6 | 7,9 | 8,3 | 8,6 |
| 135° | 3,0 | 4,4 | 5,5 | 6,4 | 7,0 | 7,4 | 7,7 | 8,4 | 9,0 |
| 150° | 2,5 | 3,7 | 4,8 | 5,8 | 6,5 | 7,1 | 7,4 | 8,1 | 8,7 |
| VMG empopada | 2,2 | 3,2 | 4,2 | 5,0 | 5,7 | 6,3 | 6,8 | 7,5 | 8,1 |
| Ángulo trasluchada | 144,2 | 147,5 | 151,0 | 151,6 | 157,7 | 163,0 | 168,7 | 177,7 | 176,8 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 12.27 m
- Eslora en flotación
- 9.88 m
- Manga
- 3.94 m
- Calado
- 2.15 m
- Desplazamiento
- 8.800 kg
- Lastre
- 3.171 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 77.11 m²
- Combustible
- 235.0 L
- Agua
- 424.0 L
Frers Swan 40
Cuando Nautor presentó el Swan 40 en 1992, lo hizo con la rara combinación de un casco de Frers pensado para navegar con viento fresco sin castigar al timonel. La relación entre manga y eslora —casi 3,94 m en 12,27 m— no aparenta velocidad, pero esa inercia es la que lo mantiene estable en marejada. Lleva más vela de lo habitual para su clase, pero el reparto de lastre, con un 36% bien centralizado, lo compensa sin sobreesfuerzo. No es un barco que busque regatear por puntos, pero en travesías largas, con viento de través o largo, su paso es constante, casi monótono: tres nudos de ventaja sobre muchos contemporáneos en condiciones reales. Hoy, se justifica como crucero oceánico bien asistido, no como regatista puro ni como barco de puerto. Su punto fuerte es la solidez estructural, propia de los Swans de los 90; el matiz, una escotilla de cabina que, con los años, tiende a filtrar si no se revisa cada temporada.
Preguntas frecuentes sobre el Frers Swan 40
Dimensiones del Frers Swan 40
¿Cuánto pesa el Frers Swan 40?
¿De qué año es el Frers Swan 40?
¿Quién diseñó el Frers Swan 40?
¿Es apto para travesía oceánica el Frers Swan 40?
¿Qué tipo de barco es el Frers Swan 40?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Frers Swan 40?
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