Elan 320
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.75, el Elan 320 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 18.38, el Elan 320 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.101, por encima del umbral de 2,0, el Elan 320 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 24% de lastre, el Elan 320 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.55 m
- Eslora en flotación
- 8.71 m
- Manga
- 3.22 m
- Calado
- 2.15 m
- Desplazamiento
- 3.690 kg
- Lastre
- 900 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Rob Humphreys
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 53.42 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 45.0 L
- Agua
- 140.0 L
Elan 320
Cuando Elan lanzó el 320 en 2012, pocos esperaban que un barco de serie rumbe tan claramente hacia el equilibrio entre reacción y control. Rob Humphreys firmó un casco con caídas suaves y quilla de bulbo alargado, decididamente enfocado a moverse bien con brisas ajustadas, algo raro en su clase. La superficie vélica, generosa para su peso, responde con solvencia por debajo de los 10 nudos, pero no perdona errores de trimado: el timón se carga rápido si abusas del trinquete. Con mar picado, el comportamiento se vuelve nervioso, como si el barco quisiera salir corriendo por delante del compás.
A esa manga justa de 3,22 m sobre 9,55 m de eslora le falta masa para amortiguar el latigazo del Mediterráneo en levante, pero en cruceros costeros con vientos limpios, su agilidad sorprende. Realmente cobra sentido para navegantes que priorizan la respuesta al timón sobre el confort absoluto. Tiene un motor de 18 CV que cumple, aunque no salva al barco en popa cerrada con mar de fondo. Buena opción si buscas un treintayer que se comporte como un regatista domesticado, siempre que no le exijas ser un cruce atlántico.
Preguntas frecuentes sobre el Elan 320
¿Cuál es la eslora del Elan 320?
¿Cuál es el desplazamiento del Elan 320?
¿Cuándo se fabricó el Elan 320?
¿Cuántos caballos tiene el Elan 320?
¿Quién diseñó el Elan 320?
¿Es apto para travesía oceánica el Elan 320?
¿Qué tipo de barco es el Elan 320?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Elan 320?
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