Contessa 27
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.65, el Contessa 27 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 197.8 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
Con un Comfort Ratio de 16.75, el Contessa 27 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.24, por encima del umbral de 2,0, el Contessa 27 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 45% de lastre sobre el desplazamiento total, el Contessa 27 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Con 6.5 nudos de velocidad teórica de casco, el Contessa 27 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.38 m
- Eslora en flotación
- 7.16 m
- Manga
- 3.05 m
- Calado
- 1.65 m
- Desplazamiento
- 2.608 kg
- Lastre
- 1.183 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón colgado en espejo
- Diseñador
- Rob Humphreys
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 38.37 m²
- Marca motor
- Volvo (opt.)
- Modelo motor
- 2001
- Potencia
- 9 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 38.0 L
- Agua
- 76.0 L
Contessa 27
Cuando Rob Humphreys dibujó la Contessa 27, no buscaba complacer al mercado, sino al navegante que confía su vida al mar. Este casco estrecho, con una manga que apenas roza los tres metros sobre más de ocho de eslora, responde con precisión quirúrgica al timón, pero no perdona distracciones. La quilla fin, profunda para su tamaño, y el timón colgado en el talón generan una dirección viva, casi nerviosa en mar cruzado, donde cada ola exige ajuste constante.
Con más de un 45% del peso en lastre bajo, se planta con firmeza al viento, pero su desplazamiento contenido le hace saltar encima de las olas, no atravesarlas. Lleva poco trapo para lo esbelto que es, lo que ayuda en popa, pero en ceñida exige sacar músculo bajo cubierta para mantenerlo erguido.
Hoy, es un barco de elección consciente: no para familias que buscan espacio, sino para solitarios o parejas que trazan rutas largas con respeto, no con prisa. Su fibra es dura, su interior, funcional hasta la austeridad. Un auténtico guardián del espíritu de travesía, si aceptas su rigidez como parte del trato.
Preguntas frecuentes sobre el Contessa 27
¿Cuál es la eslora del Contessa 27?
¿Cuál es el desplazamiento del Contessa 27?
¿Cuándo se fabricó el Contessa 27?
¿Cuántos caballos tiene el Contessa 27?
¿Quién diseñó el Contessa 27?
¿Es apto para travesía oceánica el Contessa 27?
¿Qué tipo de barco es el Contessa 27?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contessa 27?
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