Hunter 31
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.11 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 22.18 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.049 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 45,8 | 43,0 | 40,8 | 39,0 | 37,6 | 37,1 | 37,2 | 37,6 | 38,8 |
| VMG ceñida | 2,3 | 3,2 | 3,9 | 4,3 | 4,5 | 4,6 | 4,7 | 4,7 | 4,7 |
| 52° | 3,5 | 4,8 | 5,7 | 6,1 | 6,3 | 6,4 | 6,5 | 6,6 | 6,6 |
| 60° | 3,8 | 5,1 | 5,9 | 6,2 | 6,5 | 6,6 | 6,7 | 6,8 | 6,8 |
| 75° | 4,0 | 5,2 | 6,0 | 6,4 | 6,6 | 6,8 | 6,9 | 7,1 | 7,2 |
| 90° | 3,8 | 5,1 | 6,0 | 6,4 | 6,7 | 6,9 | 7,1 | 7,5 | 7,7 |
| 110° | 3,7 | 5,1 | 6,0 | 6,5 | 6,8 | 7,1 | 7,5 | 7,9 | 8,2 |
| 120° | 3,5 | 4,9 | 5,8 | 6,4 | 6,7 | 7,1 | 7,5 | 8,2 | 8,6 |
| 135° | 3,0 | 4,3 | 5,4 | 6,1 | 6,5 | 6,8 | 7,2 | 8,0 | 8,8 |
| 150° | 2,5 | 3,7 | 4,7 | 5,6 | 6,2 | 6,6 | 6,9 | 7,6 | 8,4 |
| VMG empopada | 2,1 | 3,2 | 4,1 | 4,9 | 5,5 | 6,1 | 6,4 | 7,0 | 7,8 |
| Ángulo trasluchada | 142,2 | 146,9 | 151,4 | 155,6 | 163,6 | 171,8 | 178,1 | 178,1 | 177,2 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.55 m
- Eslora en flotación
- 8.00 m
- Manga
- 3.33 m
- Calado
- 1.62 m
- Desplazamiento
- 4.400 kg
- Lastre
- 1.814 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Cortland Steck
- Tipo de aparejo
- B&R (sin obenques bajos)
- Superficie vélica
- 42.55 m²
- Potencia
- 16 CV
- Combustible
- 68.0 L
- Agua
- 125.0 L
Hunter 31
Cuando Cortland Steck firmó el Hunter 31 a principios de los 80, tenía claro que el mercado americano pedía un crucero con espacio y facilidad de gobierno. Este de 9.55 metros prioriza el volumen interior sin aumentar la eslora en exceso, y lo logra con una sección central muy aprovechada. Eso sí, la manga de 3.33 m no se reparte en proa: el casco se cierra rápido, lo que suma a cierta tendencia a cabecear en mar cruzado, sobre todo con viento de popa. Lleva más vela de lo habitual para su desplazamiento, pero el aparejo b&R y el mástil a dos tercios obligan a una gestión activa del trinquete en rachas. El lastre ronda el 41%, algo decente, pero repartido en una quilla larga que, con 1.62 m de calado, permite moverse en puertos someros del Golfo.
Hoy, encaja en cruceros costeros con tripulación reducida. Ideal para quien busca travesías cortas en el Mediterráneo occidental, pero con la advertencia: en través largo con mar de fondo, pide atención constante en el timón. El interior, eso sí, sigue sorprendiendo por lo funcional.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 31
¿Cuánto mide el Hunter 31?
¿Cuánto pesa el Hunter 31?
¿De qué año es el Hunter 31?
¿Qué motor monta el Hunter 31?
¿Quién es el arquitecto naval del Hunter 31?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 31?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 31?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 31?
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