Dufour 30/31 Frers
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.47 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 231.8 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 20.57 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Con un Capsize Screening Factor de 2.11, por encima del umbral de 2,0, el Dufour 30/31 Frers está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 45% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.73 nudos de velocidad teórica de casco, el Dufour 30/31 Frers mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.30 m
- Eslora en flotación
- 7.70 m
- Manga
- 3.25 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 3.792 kg
- Lastre
- 1.696 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 36.88 m²
- Área mayor
- 15.49 m²
- Área foque
- 21.42 m²
- I
- 11.61 m
- J
- 3.69 m
- P
- 9.97 m
- E
- 3.11 m
Dufour 30/31 Frers
Cuando Dufour puso en agua este 30 pies firmado por Frers en 1980, apuntaba a los que querían velocidad sin renunciar al orden a bordo. El casco, con línea de flotación larga y quilla fin de perfil fino, responde con precisión al timón, pero no perdona distracciones: en mar cruzado, la inercia escasa y el plano vélico relativamente alto lo hacen moverse con cierto nervio. German Frers calculó cada curva para que anduviera bien apoyado, pero el peso justo —y ese lastre concentrado en el bulbo— exige ajustar el trinquete cuando el viento rueda.
Con apenas 3,25 m de manga, no es un crucero ancho, ni pretende serlo: se siente más como un regatista doméstico, con interior funcional y líneas limpias. El aparejo masthead y 37 metros cuadrados de vela dan para andar en bonanza, pero en salidas largas hay que respetar su carácter.
Ideal para regatas de club o costas con abrigo, siempre que no se busque estabilidad extrema. Su virtud: un equilibrio raro en su año entre agilidad y solidez. Su límite: mar picada con viento fuerte, donde el movimiento se vuelve exigente.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour 30/31 Frers
Dimensiones del Dufour 30/31 Frers
¿Cuál es el desplazamiento del Dufour 30/31 Frers?
¿Cuándo se fabricó el Dufour 30/31 Frers?
¿Cuántos caballos tiene el Dufour 30/31 Frers?
¿Quién diseñó el Dufour 30/31 Frers?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour 30/31 Frers?
¿Qué tipo de barco es el Dufour 30/31 Frers?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour 30/31 Frers?
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