Dufour 34
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.73 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 299.6 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 25.84 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.94 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.76 nudos de velocidad teórica de casco, el Dufour 34 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,7 | 43,9 | 41,8 | 40,2 | 38,9 | 38,3 | 38,2 | 39,0 | 40,3 |
| VMG ceñida | 2,4 | 3,4 | 4,1 | 4,6 | 4,9 | 5,0 | 5,1 | 5,1 | 5,0 |
| 52° | 3,7 | 5,2 | 6,1 | 6,7 | 7,0 | 7,1 | 7,2 | 7,2 | 7,2 |
| 60° | 4,0 | 5,5 | 6,3 | 6,9 | 7,1 | 7,3 | 7,4 | 7,5 | 7,5 |
| 75° | 4,3 | 5,6 | 6,5 | 7,0 | 7,3 | 7,5 | 7,7 | 7,8 | 7,9 |
| 90° | 4,1 | 5,5 | 6,5 | 7,1 | 7,5 | 7,7 | 7,8 | 8,2 | 8,4 |
| 110° | 3,9 | 5,5 | 6,6 | 7,2 | 7,6 | 7,9 | 8,3 | 8,8 | 9,2 |
| 120° | 3,8 | 5,3 | 6,4 | 7,1 | 7,5 | 7,9 | 8,3 | 9,0 | 9,8 |
| 135° | 3,3 | 4,8 | 5,9 | 6,7 | 7,2 | 7,6 | 8,0 | 8,9 | 9,8 |
| 150° | 2,7 | 4,0 | 5,1 | 6,1 | 6,8 | 7,3 | 7,6 | 8,4 | 9,3 |
| VMG empopada | 2,4 | 3,5 | 4,5 | 5,3 | 6,0 | 6,6 | 7,1 | 7,8 | 8,4 |
| Ángulo trasluchada | 138,6 | 145,6 | 150,1 | 152,5 | 159,2 | 166,0 | 174,1 | 177,2 | 176,3 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 10.25 m
- Eslora en flotación
- 7.75 m
- Manga
- 3.28 m
- Calado
- 1.78 m
- Desplazamiento
- 5.000 kg
- Lastre
- 2.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Michel Dufour
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 47.94 m²
- Área mayor
- 20.41 m²
- Área foque
- 27.54 m²
- I
- 13.29 m
- J
- 4.15 m
- P
- 11.64 m
- E
- 3.51 m
- Combustible
- 83.0 L
- Agua
- 182.0 L
- Altura interior
- 1.95 m
Dufour 34
A finales de los 70, el mercado de veleros de crucero buscaba barcos que combinaran rendimiento y habitabilidad. El Dufour 34, diseñado por Michel Dufour, respondió a esta demanda con una quilla fina y un lastre del 40% del desplazamiento, lo que le otorgaba una gran estabilidad y capacidad para llevar vela. Con una manga de 3,28 metros sobre 10,25 metros de eslora, este barco muestra un comportamiento ágil y rápido, ideal para regatas de club o travesías cortas. Aunque su calado de 1,78 metros puede limitar su acceso a aguas poco profundas, su motor Volvo Penta MD 2 B garantiza una buena maniobrabilidad en puerto. Para aquellos que buscan un velero clásico y deportivo, el Dufour 34 es una excelente opción, siempre y cuando se esté dispuesto a aceptar sus limitaciones en términos de espacio interior.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour 34
Dimensiones del Dufour 34
¿Cuánto pesa el Dufour 34?
¿De qué año es el Dufour 34?
¿Qué motor monta el Dufour 34?
¿Quién es el arquitecto naval del Dufour 34?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour 34?
¿Qué tipo de barco es el Dufour 34?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour 34?
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