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Dufour Arpege 30

Monocasco 1966–1976 9.14 m Diseñador: Michel Dufour

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 15.67 Confort MCR 22.83 Seguridad CSF 2.007 Lastre BR 0.396
Óptimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 15,67 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
MCR (confort) 22,83 Confortable
Índice de confort (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
CSF (estabilidad) 2,01 Aceptable
Índice de estabilidad (SNAME)

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
% Lastre 39,6 % Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

¿Qué significa esto para el navegante?

El ratio SA/D de 15.67 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.

El Comfort Ratio de 22.83 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.

El Capsize de 2.007 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.

Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.

Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 9,22 m
Manga 3,02 m
Calado 1,70 m
Desplazamiento 3.716 kg
DLR 11,46
Sup. mojada 17,7 m²
Estabilidad 119,5
Momento adrizante 63,4 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 20,8 m²
Génova 30,4 m²
Spi simétrico 58,5 m²
Spi asimétrico 58,5 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 1
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable

Propulsión (ORC)

Hélice Solid 2 blades
Instalación Shaft exposed
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Ángulo ceñida 46,4 43,4 41,5 40,1 39,3 39,3 39,3 39,8 40,9
VMG ceñida 2,1 3,0 3,6 4,0 4,2 4,3 4,3 4,3 4,3
52° 3,3 4,5 5,3 5,8 6,0 6,1 6,2 6,2 6,2
60° 3,6 4,8 5,5 5,9 6,1 6,3 6,3 6,4 6,4
75° 3,8 4,9 5,7 6,1 6,3 6,4 6,6 6,8 6,9
90° 3,7 4,8 5,7 6,2 6,4 6,6 6,8 7,1 7,2
110° 3,5 4,9 5,8 6,3 6,6 6,9 7,2 7,5 7,7
120° 3,4 4,7 5,7 6,2 6,5 6,9 7,2 7,7 8,0
135° 3,0 4,3 5,2 5,9 6,3 6,7 7,0 7,6 8,1
150° 2,5 3,6 4,6 5,4 6,0 6,4 6,6 7,3 7,8
VMG empopada 2,1 3,1 4,0 4,7 5,3 5,8 6,2 6,8 7,4
Ángulo trasluchada 141,5 145,6 152,3 155,5 162,6 168,7 178,6 179,0 179,0

Especificaciones — datos del astillero

Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).

Eslora total
9.14
m
Manga
3.02
m
Calado
1.40
m
Desplazamiento
3.493
kg
Lastre
1.383
kg
Superficie vélica
35.49
Potencia
15
CV
Dimensiones
Eslora total
9.14 m
Eslora en flotación
6.71 m
Manga
3.02 m
Calado
1.40 m
Desplazamiento
3.493 kg
Lastre
1.383 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Michel Dufour
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
35.49 m²
Motor
Potencia
15 CV
Tanques

Dufour Arpege 30

En la decada de 1960, Michel Dufour creo el Arpege 30, un velero que se distinguia por su estrechez y ligereza. Con solo 3.02 metros de manga sobre 9.14 metros de eslora, este barco lleva menos estabilidad que otros de su epoca, lo que se traduce en un comportamiento nervioso en mar gruesa. A pesar de esto, su vela generosa y su lastre bien proporcionado lo hacen adecuado para regatas club o cabotaje en condiciones favorables. Para el navegante experimentado que busca un desafio, el Arpege 30 es una opcion interesante, aunque requiere una mano firme y una buena comprension de sus limitaciones. Su motor de 15 CV es suficiente para salir de aprietos, pero no es el punto fuerte de este velero.

Preguntas frecuentes sobre el Dufour Arpege 30

¿Cuál es la eslora del Dufour Arpege 30?
El Dufour Arpege 30 tiene 9.14 metros de eslora total, 3.02 m de manga, 1.40 m de calado.
¿Cuál es el desplazamiento del Dufour Arpege 30?
El Dufour Arpege 30 desplaza 3.493 kg, de los que 1.383 kg son lastre (40%).
¿Cuándo se fabricó el Dufour Arpege 30?
El Dufour Arpege 30 se produjo entre 1966 y 1976.
¿Cuántos caballos tiene el Dufour Arpege 30?
El Dufour Arpege 30 monta un motor de 15 CV.
¿Quién diseñó el Dufour Arpege 30?
El Dufour Arpege 30 fue diseñado por Michel Dufour.
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour Arpege 30?
Con matices. Su Capsize Screening Factor de 2.007 está en el límite aceptable para travesía oceánica. Es un barco válido para navegación costera y travesías cortas, pero para cruces oceánicos conviene valorar condiciones meteorológicas y experiencia de la tripulación.
¿Qué tipo de barco es el Dufour Arpege 30?
El Dufour Arpege 30 es un velero tipo monocasco del astillero Dufour.
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour Arpege 30?
En MundoBarco tenemos fichas técnicas completas de veleros con ratios calculados, reviews de propietarios y comparador. Explora el catálogo de Dufour o usa el buscador avanzado para filtrar por eslora, diseñador o categoría.

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