Beneteau First 305
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.08 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 19.81, el Beneteau First 305 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.079 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 48,4 | 45,6 | 43,7 | 42,3 | 41,3 | 40,7 | 40,4 | 41,2 | 43,3 |
| VMG ceñida | 2,0 | 2,8 | 3,5 | 3,9 | 4,2 | 4,4 | 4,4 | 4,4 | 4,2 |
| 52° | 3,2 | 4,4 | 5,3 | 5,8 | 6,1 | 6,3 | 6,4 | 6,4 | 6,3 |
| 60° | 3,4 | 4,7 | 5,6 | 6,0 | 6,3 | 6,5 | 6,6 | 6,6 | 6,6 |
| 75° | 3,7 | 4,9 | 5,8 | 6,2 | 6,5 | 6,7 | 6,8 | 6,9 | 7,0 |
| 90° | 3,6 | 4,9 | 5,9 | 6,4 | 6,7 | 6,9 | 7,0 | 7,2 | 7,4 |
| 110° | 3,6 | 5,0 | 6,0 | 6,5 | 6,8 | 7,1 | 7,4 | 7,9 | 8,2 |
| 120° | 3,5 | 4,9 | 5,9 | 6,4 | 6,8 | 7,1 | 7,4 | 8,1 | 8,5 |
| 135° | 3,0 | 4,4 | 5,4 | 6,2 | 6,6 | 6,9 | 7,2 | 7,9 | 8,6 |
| 150° | 2,5 | 3,7 | 4,7 | 5,6 | 6,1 | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 7,9 |
| VMG empopada | 2,2 | 3,2 | 4,1 | 4,8 | 5,3 | 5,8 | 6,1 | 6,6 | 7,1 |
| Ángulo trasluchada | 140,8 | 145,0 | 147,8 | 148,8 | 152,8 | 159,2 | 163,0 | 176,2 | 175,9 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.30 m
- Eslora en flotación
- 8.15 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.70 m
- Desplazamiento
- 3.739 kg
- Lastre
- 1.350 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Berret-Racoupeau
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 38.09 m²
- Combustible
- 34.0 L
- Agua
- 114.0 L
Beneteau First 305
El Beneteau First 305 es un velero clásico de finales de los ochenta, diseñado por el estudio francés Berret-Racoupeau. Su filosofía de diseño prioriza la habitabilidad y la facilidad de manejo, lo que lo convierte en un barco muy cómodo para cruceros de corta a media distancia.
Navega con relativa facilidad, aunque puede ser un poco nervioso en condiciones de viento fuerte. Su eslora de 9,30 metros y su manga de 3,20 metros lo hacen muy maniobrable en aguas poco profundas. Es un barco muy popular en la escena náutica de finales del siglo pasado, ha participado en varias regatas y ha ganado varios premios.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 305
¿Cuánto mide el Beneteau First 305?
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau First 305?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau First 305?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau First 305?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 305?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 305?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 305?
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