Dehler 33
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 23.31, el Dehler 33 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 20.14 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.932 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,9 | 44,5 | 42,0 | 40,5 | 39,6 | 39,2 | 39,1 | 39,5 | 41,0 |
| VMG ceñida | 2,3 | 3,3 | 4,0 | 4,5 | 4,8 | 4,9 | 4,9 | 4,9 | 4,8 |
| 52° | 3,6 | 5,1 | 6,1 | 6,6 | 6,9 | 7,0 | 7,1 | 7,1 | 7,1 |
| 60° | 3,9 | 5,4 | 6,3 | 6,8 | 7,1 | 7,2 | 7,3 | 7,3 | 7,3 |
| 75° | 4,2 | 5,6 | 6,5 | 7,0 | 7,3 | 7,5 | 7,6 | 7,8 | 7,8 |
| 90° | 4,0 | 5,5 | 6,5 | 7,0 | 7,4 | 7,6 | 7,9 | 8,2 | 8,4 |
| 110° | 3,9 | 5,6 | 6,7 | 7,2 | 7,6 | 7,9 | 8,1 | 8,5 | 8,9 |
| 120° | 3,8 | 5,4 | 6,5 | 7,2 | 7,6 | 8,0 | 8,4 | 9,0 | 9,5 |
| 135° | 3,3 | 4,8 | 6,0 | 6,8 | 7,4 | 7,8 | 8,3 | 9,5 | 10,9 |
| 150° | 2,7 | 4,1 | 5,2 | 6,2 | 6,9 | 7,4 | 7,8 | 8,8 | 10,2 |
| VMG empopada | 2,4 | 3,5 | 4,5 | 5,4 | 6,1 | 6,7 | 7,2 | 8,0 | 8,9 |
| Ángulo trasluchada | 139,9 | 145,1 | 149,4 | 152,8 | 158,8 | 166,0 | 171,8 | 170,9 | 160,2 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.99 m
- Eslora en flotación
- 9.00 m
- Manga
- 2.99 m
- Calado
- 1.65 m
- Desplazamiento
- 3.800 kg
- Lastre
- 1.500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 55.83 m²
- Combustible
- 61.0 L
- Agua
- 91.0 L
Dehler 33
En 1996, el equipo de Judel/Vrolijk creo un crucero que rompia con la tradicion de la marca Dehler, el Dehler 33. Con una manga de casi 3 metros sobre 9,99 de eslora, este velero lleva mas vela de lo habitual, lo que se traduce en una gran agilidad con poco viento. Sin embargo, en mar gruesa, su comportamiento se vuelve algo nervioso, requiriendo una mano firme en el timon. Para un navegante experimentado que busca un barco para regatas de club o cabotaje, el Dehler 33 es una excelente opcion, ofreciendo un equilibrio entre velocidad y habitabilidad. Su mayor virtud radica en su capacidad para aprovechar el viento ligero, aunque su calado de 1,65 metros puede limitar su acceso a aguas poco profundas.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler 33
Dimensiones del Dehler 33
¿Cuál es el desplazamiento del Dehler 33?
¿Cuándo se fabricó el Dehler 33?
¿Quién es el arquitecto naval del Dehler 33?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler 33?
¿Qué tipo de barco es el Dehler 33?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler 33?
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