Bavaria 31
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,2 | 45,0 | 42,7 | 41,4 | 40,4 | 39,4 | 39,1 | 39,4 | 40,9 |
| VMG ceñida | 2,0 | 2,9 | 3,5 | 4,0 | 4,4 | 4,6 | 4,7 | 4,7 | 4,6 |
| 52° | 3,1 | 4,5 | 5,4 | 6,0 | 6,4 | 6,6 | 6,7 | 6,7 | 6,7 |
| 60° | 3,4 | 4,7 | 5,6 | 6,2 | 6,6 | 6,8 | 6,9 | 7,0 | 6,9 |
| 75° | 3,6 | 4,9 | 5,8 | 6,4 | 6,7 | 6,9 | 7,1 | 7,3 | 7,3 |
| 90° | 3,5 | 5,0 | 6,0 | 6,6 | 7,0 | 7,2 | 7,3 | 7,6 | 7,8 |
| 110° | 3,6 | 5,1 | 6,2 | 6,8 | 7,1 | 7,4 | 7,8 | 8,2 | 8,5 |
| 120° | 3,5 | 4,9 | 6,0 | 6,7 | 7,1 | 7,4 | 7,7 | 8,4 | 9,0 |
| 135° | 3,0 | 4,4 | 5,5 | 6,3 | 6,8 | 7,2 | 7,5 | 8,2 | 9,0 |
| 150° | 2,5 | 3,8 | 4,8 | 5,6 | 6,3 | 6,7 | 7,0 | 7,6 | 8,3 |
| VMG empopada | 2,2 | 3,2 | 4,2 | 4,9 | 5,5 | 5,9 | 6,3 | 6,9 | 7,4 |
| Ángulo trasluchada | 141,0 | 144,7 | 147,6 | 148,6 | 151,1 | 156,3 | 161,2 | 177,1 | 177,1 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.98 m
- Eslora en flotación
- 8.23 m
- Manga
- 2.97 m
- Calado
- 1.73 m
- Desplazamiento
- 3.600 kg
- Lastre
- 1.100 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- J&J Design
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Combustible
- 91.0 L
- Agua
- 151.0 L
Precios de mercado
Precio medio por año de fabricación
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Bavaria 31
Cuando Bavaria lanzó el 31 a finales de los 90, apostaba por un crucero ágil en tiempos de transición entre el diseño tradicional y el empuje del mercado masivo. J&J firmó un casco con quilla de bulbo y timón a horcajadas que, sobre el papel, prometía más agilidad que los modelos anteriores del astillero. Con una manga estrecha y poco desplazamiento para su eslora, lleva más vela de lo habitual en relación al lastre —justo en el 31%—, lo que se nota al primer rache: el barco responde rápido al timón pero se pone nervioso si el mar sube. No es un rompeolas, pero en condiciones moderadas avanza limpio, especialmente a popa. El aparejo *fractional* ayuda a despejar la proa, aunque exige más ajuste en maniobra. Hoy, es un proyecto realista para navegación costera con base en puerto mediterráneo: no para cruzar el Atlántico, pero sí para salir de fin de semana con dos parejas o una familia pequeña. Su punto fuerte: el espacio interior, generoso sin sacrificar del todo el comportamiento. El motor Volvo MD 2020 es fiable, pero no espera milagros si el viento cae en popa cerrada.
Preguntas frecuentes sobre el Bavaria 31
Dimensiones del Bavaria 31
¿Cuál es el desplazamiento del Bavaria 31?
¿Cuándo se fabricó el Bavaria 31?
¿Cuántos caballos tiene el Bavaria 31?
¿Quién diseñó el Bavaria 31?
¿Es apto para travesía oceánica el Bavaria 31?
¿Qué tipo de barco es el Bavaria 31?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bavaria 31?
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