Hanse 345
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.57 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 25.25 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.921 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 33% de lastre, el Hanse 345 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.40 m
- Eslora en flotación
- 9.55 m
- Manga
- 3.50 m
- Calado
- 1.87 m
- Desplazamiento
- 6.200 kg
- Lastre
- 2.030 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 55.00 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 160.0 L
- Agua
- 230.0 L
Hanse 345
Cuando Hanse lanzó el 345 en 2012, apostó fuerte por el equilibrio entre velocidad y comodidad sin caer en el automatismo total. Judel/Vrolijk firmaron un casco con línea de flotación larga y entrada fina, capaz de deslizarse sin forzar, pero con suficiente volumen atrás para no castigar al timonel en popa. Lleva más vela de lo habitual en su clase —55 metros cuadrados sobre 6.200 kilos no son menores— y un lastre bien repartido que da confianza en ceñida, aunque no es un rompehielos de mar bravo.
Navega con soltura en cruceros rápidos por el Mediterráneo, ideal para quien quiere hacer buenos promedios sin montar una tripulación de regata. El motor de 18 CV cumple, pero en puerto con viento de través requiere paciencia. La manga justa ayuda en puerto, pero en interiores se nota el paso de los años: la distribución aprovecha bien el espacio, aunque hoy estaría justa para alquiler.
Su punto fuerte: un comportamiento honesto al timón, sin sorpresas. No es un deportivo puro, pero si buscas un barco que no te esconda lo que pasa bajo la quilla, sigue siendo una opción con credibilidad.
Preguntas frecuentes sobre el Hanse 345
¿Cuál es la eslora del Hanse 345?
¿Cuál es el desplazamiento del Hanse 345?
¿Cuándo se fabricó el Hanse 345?
¿Cuántos caballos tiene el Hanse 345?
¿Quién diseñó el Hanse 345?
¿Es apto para travesía oceánica el Hanse 345?
¿Qué tipo de barco es el Hanse 345?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hanse 345?
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