Bavaria Cruiser 33
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.54 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 23.3 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.99 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 25% de lastre, el Bavaria Cruiser 33 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,7 | 44,9 | 43,4 | 42,3 | 41,5 | 40,7 | 40,1 | 41,2 | 41,6 |
| VMG ceñida | 1,7 | 2,6 | 3,3 | 3,7 | 4,2 | 4,5 | 4,7 | 4,7 | 4,6 |
| 52° | 2,8 | 4,0 | 5,0 | 5,6 | 6,2 | 6,6 | 6,8 | 6,9 | 6,9 |
| 60° | 3,0 | 4,3 | 5,2 | 5,9 | 6,4 | 6,8 | 7,0 | 7,2 | 7,2 |
| 75° | 3,1 | 4,5 | 5,5 | 6,3 | 6,7 | 7,0 | 7,2 | 7,5 | 7,6 |
| 90° | 3,5 | 4,9 | 6,0 | 6,7 | 7,2 | 7,4 | 7,5 | 7,7 | 8,0 |
| 110° | 3,6 | 5,1 | 6,2 | 6,9 | 7,3 | 7,7 | 8,0 | 8,5 | 8,8 |
| 120° | 3,4 | 4,9 | 6,0 | 6,8 | 7,3 | 7,6 | 8,0 | 8,8 | 9,3 |
| 135° | 3,0 | 4,4 | 5,5 | 6,4 | 7,0 | 7,4 | 7,8 | 8,6 | 9,4 |
| 150° | 2,5 | 3,7 | 4,8 | 5,6 | 6,4 | 6,9 | 7,2 | 7,9 | 8,6 |
| VMG empopada | 2,2 | 3,2 | 4,1 | 4,9 | 5,5 | 6,0 | 6,4 | 7,0 | 7,6 |
| Ángulo trasluchada | 141,3 | 144,7 | 146,9 | 147,8 | 149,6 | 153,2 | 158,3 | 162,8 | 160,8 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.99 m
- Eslora en flotación
- 8.85 m
- Manga
- 3.42 m
- Calado
- 1.95 m
- Desplazamiento
- 5.200 kg
- Lastre
- 1.300 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce Farr
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 45.89 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 151.0 L
- Agua
- 151.0 L
Bavaria Cruiser 33
A finales de la decada de 2000, el mercado de veleros de crucero comenzaba a buscar barcos que combinaran rendimiento y comodidad. En este contexto, Bruce Farr diseño el Bavaria Cruiser 33, un velero de 9,99 metros de eslora que se destacaba por su manga relativamente estrecha y su calado moderado. Esto le otorgaba una gran estabilidad y capacidad para llevar vela, lo que se traducía en un buen comportamiento en condiciones de viento moderado. Sin embargo, en mar gruesa, su nerviosismo se hace notar, lo que requiere un timonel experimentado para mantener el control. A pesar de esto, el Bavaria Cruiser 33 es una excelente opción para aquellos que buscan un velero para cruceros familiares en aguas costeras, ofreciendo un equilibrio entre velocidad y comodidad.
Preguntas frecuentes sobre el Bavaria Cruiser 33
¿Cuánto mide el Bavaria Cruiser 33?
¿Cuánto pesa el Bavaria Cruiser 33?
¿De qué año es el Bavaria Cruiser 33?
¿Qué motor monta el Bavaria Cruiser 33?
¿Quién es el arquitecto naval del Bavaria Cruiser 33?
¿Es apto para travesía oceánica el Bavaria Cruiser 33?
¿Qué tipo de barco es el Bavaria Cruiser 33?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bavaria Cruiser 33?
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