Columbia 57
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.35 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 49.94 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.461 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 49% de lastre sobre el desplazamiento total, el Columbia 57 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 17.22 m
- Eslora en flotación
- 12.40 m
- Manga
- 3.96 m
- Calado
- 2.44 m
- Desplazamiento
- 20.412 kg
- Lastre
- 9.979 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- William H. Tripp Jr.
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 120.12 m²
Columbia 57
Cuando William H. Tripp Jr. trazó las líneas del Columbia 57 a finales de los sesenta, tenía claro que no estaba diseñando un barco para exposiciones. Este crucero transoceánico nació con la seriedad de los grandes cascos americanos de la época: lastre cercano al 50%, estructura de fibra de vidrio reforzada y una estabilidad que no se discute en mar movido. Los 17 metros bien aprovechados ofrecen un reparto interior generoso, pero no es un barco que se haya sacrificado por el espacio: la manga ajustada para su eslora y el palo a proa le dan una velocidad de paso seria, sin apuros.
Con más de 120 metros cuadrados de vela, anda bien con brisa suave, pero su peso lo hace predecible cuando el viento aprieta. No acelera como un racer-cruiser moderno, pero tampoco se asusta en un través largo bajo nubes negras.
Hoy, tiene sentido para navegación de altura o cruceros largos en zonas expuestas, especialmente si se valora la seguridad por encima del confort inmediato. Su punto fuerte es la solidez silenciosa: navega sin sorpresas. Algo lento para alcanzar puertos con calma, y el aparejo masthead requiere más mantenimiento del que muchos quieren hoy.
Preguntas frecuentes sobre el Columbia 57
¿Cuál es la eslora del Columbia 57?
¿Cuánto pesa el Columbia 57?
¿De qué año es el Columbia 57?
¿Quién diseñó el Columbia 57?
¿Es apto para travesía oceánica el Columbia 57?
¿Qué tipo de barco es el Columbia 57?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Columbia 57?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Columbia 57?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Columbia
Veleros y barcos del astillero Columbia ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de William H. Tripp Jr.
Barcos firmados por William H. Tripp Jr. en otros astilleros.
