Hinckley Bermuda 40-3
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
Especificaciones
- Eslora total
- 12.19 m
- Eslora en flotación
- 8.79 m
- Manga
- 3.58 m
- Calado
- 2.62 m
- Calado mínimo
- 1.31 m
- Desplazamiento
- 9.072 kg
- Lastre
- 2.948 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla/orza
- Diseñador
- William H. Tripp Jr.
- Tipo de aparejo
- Yawl a tope de palo
- Superficie vélica
- 63.27 m²
- Área mayor
- 23.63 m²
- Área foque
- 39.60 m²
- I
- 14.94 m
- J
- 5.30 m
- P
- 12.92 m
- E
- 3.66 m
Hinckley Bermuda 40-3
El Hinckley Bermuda 40-3 es un velero tipo monocasco del ano 1971, disenado por William H. Tripp Jr.. Con una eslora de 12,19 metros y una manga de 3,58 metros, ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y prestaciones en el agua.
Su casco esta construido en fibra de vidrio con keel/cbrd.. El desplazamiento es de 9.072 kg, con 2.948 kg de lastre (32.5% del desplazamiento). El calado es de 2,62 metros.
El aparejo es de tipo masthead yawl, con una superficie velica de 63,3 m². Con un ratio SA/D de 14.84, se trata de un barco orientado al crucero tranquilo, con buena estabilidad. Su ratio desplazamiento/eslora de 372.6 lo situa en la categoria de barco pesado, idoneo para travesias oceanicas.
Un velero solido y equilibrado, el Hinckley Bermuda 40-3 es una buena eleccion para crucero costero y travesias de medio alcance.
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