Amel 54
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.1, el Amel 54 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 28.84 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.864 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 29% de lastre, el Amel 54 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 17.20 m
- Eslora en flotación
- 15.35 m
- Manga
- 4.80 m
- Calado
- 2.10 m
- Desplazamiento
- 17.500 kg
- Lastre
- 5.100 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Amel
- Tipo de aparejo
- Ketch con trinquetilla
- Superficie vélica
- 139.91 m²
- Potencia
- 110 CV
- Combustible
- 901.0 L
- Agua
- 901.0 L
Amel 54
Cuando Amel lanzó el 54 en 2005, ya tenía detrás décadas fabricando barcos para gente que no quería elegir entre seguridad y vida a bordo. Este no fue una excepción: diseñado por ellos mismos, con el aparejo staysail de ketch que heredaba del 50, pero ahora con el mástil de popa más retrasado para aliviar el trabajo a la tripulación. Pocas unidades en su eslora llevaban quilla larga con lastre encapsulado y timón de emergencia accesible desde cubierta —detalles que no se notan hasta que el viento ronda los 40 nudos y el mar está picado.
Con 17.2 metros y casi 18 toneladas, no es rápido de reflejos, pero su inercia le permite tragar millas en ceñida con un vaivén estable, casi imperturbable. La superficie vélica, contenida para la eslora, responde sin castigar los nervios.
Hoy, sigue siendo un candidato serio para travesías oceanicas en pareja, especialmente si se prioriza el confort sin renunciar a la autosuficiencia. Su mayor virtud: la solidez silenciosa. El matiz: en puerto, su manga de 4.80 exige reservar amarre con antelación.
Preguntas frecuentes sobre el Amel 54
¿Cuál es la eslora del Amel 54?
¿Cuál es el desplazamiento del Amel 54?
¿Cuándo se fabricó el Amel 54?
¿Cuántos caballos tiene el Amel 54?
¿Quién diseñó el Amel 54?
¿Es apto para travesía oceánica el Amel 54?
¿Qué tipo de barco es el Amel 54?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Amel 54?
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