Beneteau 57
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.17, el Beneteau 57 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Motion Comfort Ratio de 35.21 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.773 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 35% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 17.80 m
- Eslora en flotación
- 15.01 m
- Manga
- 4.93 m
- Calado
- 2.60 m
- Desplazamiento
- 22.055 kg
- Lastre
- 7.760 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce Farr
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 156.00 m²
- Potencia
- 160 CV
- Combustible
- 480.0 L
- Agua
- 1000.0 L
Beneteau 57
Cuando Bruce Farr firmó el diseño del Beneteau 57, no estaba pensando en regatas de costas, sino en travesías oceánicas con caja de instrumentos llena y tripulación cómoda. La manga amplia, repartida hacia popa, da volumen interior sin sacrificar estabilidad, y el lastre, cercano al 35%, asegura que el barco se asiente serio incluso con mar cruzada. Lleva más vela de lo habitual en su categoría, pero el aparejo fraccional y el palo bien centrado permiten ajustar rápido cuando el viento aprieta. Navega con soltura en popas largas: no se hunde en la ola, resbala. El desplazamiento ayuda —es pesado, sí, pero de ese peso que inspira confianza al otro lado de un golfo de León en febrero.
Hoy, lo encuentras entre los que cruzan el Atlántico sin drama o en charter organizado por operadores exigentes. Ideal para familias con experiencia que priorizan el confort en navegación larga, aunque en ceñida dura no es un puntero: gana en volumen interior lo que pierde en agilidad. El casco fibra sigue firme si el mantenimiento ha sido serio, pero revisa el lastre —algunos ejemplares mostraron microfisuras en el perno con el tiempo.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau 57
¿Cuánto mide el Beneteau 57?
¿Cuánto pesa el Beneteau 57?
¿De qué año es el Beneteau 57?
¿Qué motor monta el Beneteau 57?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau 57?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau 57?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau 57?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau 57?
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