Nautor Swan 50-S&S
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.21 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 310.2 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 41.83 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.65 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco de 8.18 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 15.29 m
- Eslora en flotación
- 11.36 m
- Manga
- 4.15 m
- Calado
- 2.36 m
- Desplazamiento
- 16.329 kg
- Lastre
- 6.396 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Sparkman & Stephens
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 95.88 m²
- Área mayor
- 40.13 m²
- Área foque
- 55.74 m²
- I
- 18.29 m
- J
- 6.10 m
- P
- 16.46 m
- E
- 4.88 m
- Combustible
- 216.0 L
- Agua
- 333.0 L
Nautor Swan 50-S&S
Cuando Nautor decidió dar el salto a los 50 pies con un velero que no solo cumpliera con el rigor técnico sino que marcara escuela, encargó a Sparkman & Stephens un barco que supiera a mar de fondo. El Swan 50 no fue un ejercicio de estilo, sino de sustancia: su relación manga/eslora ajustada y el lastre que supera el 39% del desplazamiento le dan una inercia que pocos cruceros de los años setenta podían permitirse. Navega con aplomo, sin prisas, como esos barcos que no se asustan del Atlántico. Con su aparejo masthead y una superficie vélica generosa para su época, no es lento, pero tampoco se entrega al viento sin exigirte precisión. El timón sobre bañera, montado en pilastra, transmite lo justo: no filosofía, solo información. Hoy, un Swan 50 bien cuidado no se compra para hacer charter ni para tenerlo amarrado en puerto deportivo como adorno. Es para quien aún planea rutas largas con rumbo oeste, donde el respeto al mar no es una frase hecha, sino rutina. Tiene espacio, pero no derroche; solidez, pero no torpeza. Su principal virtud es su serenidad. Su límite, claro, está en la maniobra en puerto: ese casco largo y esa quilla profunda exigen respeto cuando el viento gira.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 50-S&S
¿Cuál es la eslora del Nautor Swan 50-S&S?
¿Cuál es el desplazamiento del Nautor Swan 50-S&S?
¿Cuándo se fabricó el Nautor Swan 50-S&S?
¿Cuántos caballos tiene el Nautor Swan 50-S&S?
¿Quién diseñó el Nautor Swan 50-S&S?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 50-S&S?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 50-S&S?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 50-S&S?
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