Hunter 50 Ac
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.45, el Hunter 50 Ac entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 27.38 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.913 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 31% de lastre, el Hunter 50 Ac apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 15.22 m
- Eslora en flotación
- 13.36 m
- Manga
- 4.50 m
- Calado
- 2.13 m
- Desplazamiento
- 13.338 kg
- Lastre
- 4.125 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Hunter Design Team
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 118.64 m²
- Potencia
- 75 CV
- Combustible
- 568.0 L
- Agua
- 757.0 L
Hunter 50 Ac
Cuando el Hunter 50 AC salió en 2010, el equipo de diseño de Hunter apostó por una distribución interior que priorizaba el espacio sobre la deportividad, algo habitual en el segmento norteamericano. La manga amplia, concentrada en la mitad de popa, genera volumen en la cabina principal y en los accesos, pero penaliza el balanceo en marejada larga. Con más de 15 metros de eslora y menos de 13,5 toneladas, lleva vela suficiente para moverse bien con brisas suaves, aunque el aparejo masthead y el bajo porcentaje de lastre (31%) le restan agresividad en popa cerrada.
Hoy se encuentra principalmente en charter del Caribe o en manos de cruceristas que valoran el confort estático: tres o cuatro camarotes, dos baños, cocina completa y gran salón con vistas. Navega sin estridencias, con velocidad razonable a favor del viento, pero no invita a ceñir duro. Su punto débil está en el paso del agua: el timón, montado en el extremo de una mampara de popa abatible, transmite poca información y tiende a perder eficacia con mar de popa. Un barco que cumple en puerto, pero pide vientos benignos para brillar.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 50 Ac
Dimensiones del Hunter 50 Ac
¿Cuál es el desplazamiento del Hunter 50 Ac?
¿Cuándo se fabricó el Hunter 50 Ac?
¿Cuántos caballos tiene el Hunter 50 Ac?
¿Quién diseñó el Hunter 50 Ac?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 50 Ac?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 50 Ac?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 50 Ac?
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