Tartan 48
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.06 sitúa al Tartan 48 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Motion Comfort Ratio de 32.82 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.835 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.63 m
- Eslora en flotación
- 10.97 m
- Manga
- 4.27 m
- Calado
- 2.31 m
- Desplazamiento
- 12.927 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Sparkman & Stephens
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 97.83 m²
- Combustible
- 288.0 L
- Agua
- 416.0 L
Tartan 48
Cuando Sparkman & Stephens firmaron el Tartan 48 en 1972, no estaban pensando en modas ni en salones amplios para charter. Diseñaron un crucero-serio con el que enfrentar mares cruzados sin renunciar al confort mínimo. La relación longitud/manga se inclina hacia la solidez: más cerca del transatlántico que del regatista ligero, aunque su aparejo masthead y los 97 metros cuadrados de vela delatan una inquietud por el rendimiento. Navega con autoridad, no con prisa; responde mejor con viento fresco que en rachas leves, donde el peso se nota.
La quilla integral, con derivas soldadas, le da rumbo firme incluso en popas largas bajo tormenta. No es un barco que se asuste fácil. En la práctica, hoy es para quien valora la seguridad estructural por encima de los metros cuadrados interiores: travesías reales, con escalas en puertos de abrigo, no en marinas con wifi.
La cabina, funcional, no seduce por el lujo, sino por la sensación de estar a salvo. El mayor reproche: su calado de 2,31 metros limita opciones en el Mediterráneo. Pero si buscas un velero que no se disculpe ante el mal tiempo, el Tartan 48 sigue siendo un argumento difícil de rebatir.
Preguntas frecuentes sobre el Tartan 48
¿Cuánto mide el Tartan 48?
¿Cuánto pesa el Tartan 48?
¿De qué año es el Tartan 48?
¿Quién diseñó el Tartan 48?
¿Es apto para travesía oceánica el Tartan 48?
¿Qué tipo de barco es el Tartan 48?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Tartan 48?
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