Columbia 31
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.21 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 25.64 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.929 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.30 m
- Eslora en flotación
- 6.55 m
- Manga
- 3.00 m
- Calado
- 2.13 m
- Desplazamiento
- 3.856 kg
- Lastre
- 1.542 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Charles Morgan
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 39.21 m²
- Potencia
- 20 CV
Columbia 31
Cuando Charles Morgan dibujó este casco en los sesenta, quería algo que no se doblegara al primer ronchón del Atlántico norte. El Columbia 31 surgió con quilla larga y lastre repartido en un 40%, un número que hoy muchos evitan por inercial, pero que aquí da estabilidad real bajo viento duro. Con solo 3 metros de manga, el barco se siente estrecho a bordo, pero esa misma esbeltez le permite mantener rumbo fijo con menos deriva, algo que notarás en una travesía con mar cruzada. Lleva aparejo masthead, clásico de la época, y aunque el plano vélico roza los 40 m², no es un velero rápido de punta a punta: su desplazamiento lo frena si buscas regatas de club, pero lo hace predecible en condiciones duras. A los 20 CV del motor se les nota el esfuerzo cuando el viento cae en popa larga. Realmente no está pensado para familias numerosas ni para charter playero, pero si buscas un barco serio para travesías costeras con cierto porte oceánico, y con fibra de vidrio bien laminada –algo raro en su año–, el Columbia 31 aún puede darte un par de travesías con nombre propio.
Preguntas frecuentes sobre el Columbia 31
Dimensiones del Columbia 31
¿Cuál es el desplazamiento del Columbia 31?
¿Cuándo se fabricó el Columbia 31?
¿Cuántos caballos tiene el Columbia 31?
¿Quién diseñó el Columbia 31?
¿Es apto para travesía oceánica el Columbia 31?
¿Qué tipo de barco es el Columbia 31?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Columbia 31?
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