Elan 295
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 24.21, el Elan 295 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 18.02, el Elan 295 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.061 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 32% de lastre, el Elan 295 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.48 m
- Eslora en flotación
- 8.10 m
- Manga
- 2.98 m
- Calado
- 1.80 m
- Desplazamiento
- 3.100 kg
- Lastre
- 1.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Rob Humphreys
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 50.63 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 76.0 L
- Agua
- 136.0 L
Elan 295
Cuando Rob Humphreys firmó el Elan 295 a mediados de los noventa, tenía claro que el mercado pedía algo distinto: no un racer puro, tampoco un crucero aburrido. Este casco estrecho —casi 3 metros de manga en 9,5 de eslora— apuesta por la velocidad sin renunciar al lastre, con un 32% que le da cierto equilibrio. La vela es generosa para su tamaño, y en condiciones suaves responde con soltura: encara rumbos ceñidos sin quejarse y acelera con brisas de menos de 10 nudos. Lo hemos visto abrirse paso en regatas de club entre barcos más grandes, aprovechando su fineza. Pero en mar de fondo, esa misma agilidad se vuelve nerviosismo; el movimiento es seco, y requiere timón activo. El interior, típico de su época, prioriza espacio sobre confort real para travesías largas. Hoy encaja mejor en manos de un tripulante ligero que quiera salir de fin de semana con cierta intención, o como primer barco serio tras los monotipos. Buena entrada al mundo de los veinte pies reales, si se acepta su carácter vivo.
Preguntas frecuentes sobre el Elan 295
Dimensiones del Elan 295
¿Cuánto pesa el Elan 295?
¿De qué año es el Elan 295?
¿Qué motor monta el Elan 295?
¿Quién es el arquitecto naval del Elan 295?
¿Es apto para travesía oceánica el Elan 295?
¿Qué tipo de barco es el Elan 295?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Elan 295?
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