Hallberg-Rassy 312

Monocasco 1979–1993 9.42 m Diseñador: Olle Enderlein

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 15.86 Confort MCR 28.24 Seguridad CSF 1.828 Lastre BR 0.449
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 15.86 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 28.24 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.828 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.449 Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 9,42 m
Manga 3,09 m
Calado 1,60 m
Desplazamiento 5.018 kg
DLR 11,15
Sup. mojada 22,8 m²
Estabilidad 126,1
Momento adrizante 70,8 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 21,5 m²
Genova 30,6 m²
Spi simétrico 60,1 m²
Spi asimétrico 60,1 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 1
Enrollador mayor Articulated bowsprit
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Folding 3 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 47.1 44.2 42.3 41.0 40.3 40.1 39.8 40.1 41.2
VMG cenida 2.0 2.8 3.4 3.8 4.1 4.3 4.4 4.4 4.3
52° 3.1 4.3 5.1 5.7 6.0 6.2 6.2 6.3 6.3
60° 3.3 4.6 5.3 5.9 6.2 6.3 6.4 6.5 6.5
75° 3.5 4.7 5.5 6.0 6.3 6.5 6.6 6.8 6.8
90° 3.4 4.7 5.7 6.2 6.5 6.7 6.8 7.0 7.2
110° 3.5 4.8 5.8 6.3 6.7 6.9 7.2 7.6 7.8
120° 3.3 4.7 5.6 6.2 6.6 6.9 7.2 7.7 8.1
135° 2.9 4.2 5.2 5.9 6.4 6.7 7.0 7.6 8.1
150° 2.4 3.6 4.5 5.3 5.9 6.3 6.6 7.1 7.6
VMG empopada 2.1 3.1 3.9 4.6 5.1 5.6 5.9 6.5 6.9
Angulo trasluchada 141.7 145.7 147.8 148.4 151.4 157.2 161.5 177.1 177.1

Especificaciones

Eslora total
9.42
m
Manga
3.08
m
Calado
1.62
m
Desplazamiento
4.900
kg
Lastre
2.200
kg
Superficie vélica
45.00
Potencia
23
CV
Combustible
110.0
L
Agua
120.0
L
Altura interior
1.83
m
Dimensiones
Eslora total
9.42 m
Eslora en flotación
7.70 m
Manga
3.08 m
Calado
1.62 m
Desplazamiento
4.900 kg
Lastre
2.200 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Olle Enderlein
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
45.00 m²
Motor
Potencia
23 CV
Tanques
Combustible
110.0 L
Agua
120.0 L
Alojamiento
Altura interior
1.83 m

Hallberg-Rassy 312

El Hallberg-Rassy 312 es un velero clásico que refleja la esencia de la construcción sueca. Diseñado por Olle Enderlein, uno de los arquitectos navales más respetados de la época, este barco muestra una sólida raíz marinera. Su caracter es fuerte y estable, lo que lo hace ideal para navegaciones largas y duraderas. La construcción en fibra de vidrio y los acabados en teca maciza le dan un toque de elegancia.

Con su aparejo masthead sloop, el 312 es rápido y fácil de maniobrar, lo que lo hace atractivo para los entusiastas de la vela. A pesar de su tamaño, es un barco marinero que se adapta bien a las condiciones del mar. Su reputación en travesías es intachable y ha participado en varios regatas de alto nivel, demostrando su capacidad para navegar en condiciones adversas. Es un barco que se ha ganado la confianza de sus propietarios y es un ejemplo de la calidad que se asocia con el nombre de Hallberg-Rassy.

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