Hallberg-Rassy 312
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.86 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 28.24 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.828 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 45% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,1 | 44,2 | 42,3 | 41,0 | 40,3 | 40,1 | 39,8 | 40,1 | 41,2 |
| VMG ceñida | 2,0 | 2,8 | 3,4 | 3,8 | 4,1 | 4,3 | 4,4 | 4,4 | 4,3 |
| 52° | 3,1 | 4,3 | 5,1 | 5,7 | 6,0 | 6,2 | 6,2 | 6,3 | 6,3 |
| 60° | 3,3 | 4,6 | 5,3 | 5,9 | 6,2 | 6,3 | 6,4 | 6,5 | 6,5 |
| 75° | 3,5 | 4,7 | 5,5 | 6,0 | 6,3 | 6,5 | 6,6 | 6,8 | 6,8 |
| 90° | 3,4 | 4,7 | 5,7 | 6,2 | 6,5 | 6,7 | 6,8 | 7,0 | 7,2 |
| 110° | 3,5 | 4,8 | 5,8 | 6,3 | 6,7 | 6,9 | 7,2 | 7,6 | 7,8 |
| 120° | 3,3 | 4,7 | 5,6 | 6,2 | 6,6 | 6,9 | 7,2 | 7,7 | 8,1 |
| 135° | 2,9 | 4,2 | 5,2 | 5,9 | 6,4 | 6,7 | 7,0 | 7,6 | 8,1 |
| 150° | 2,4 | 3,6 | 4,5 | 5,3 | 5,9 | 6,3 | 6,6 | 7,1 | 7,6 |
| VMG empopada | 2,1 | 3,1 | 3,9 | 4,6 | 5,1 | 5,6 | 5,9 | 6,5 | 6,9 |
| Ángulo trasluchada | 141,7 | 145,7 | 147,8 | 148,4 | 151,4 | 157,2 | 161,5 | 177,1 | 177,1 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.42 m
- Eslora en flotación
- 7.70 m
- Manga
- 3.08 m
- Calado
- 1.62 m
- Desplazamiento
- 4.900 kg
- Lastre
- 2.200 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Olle Enderlein
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 45.00 m²
- Potencia
- 23 CV
- Combustible
- 110.0 L
- Agua
- 120.0 L
- Altura interior
- 1.83 m
Hallberg-Rassy 312
Cuando Olle Enderlein firmó el 312, tenía claro que un barco pequeño no tenía por qué sacrificar solidez. Hallberg-Rassy lo construyó con el rigor que ya imponía en sus hermanos mayores: fibra densa, refuerzos en puntos críticos y quilla de hierro fundido larga, que le da estabilidad serena incluso con racha. Los 4,9 toneladas no son mucho hoy, pero con solo 45 metros cuadrados de vela, no sobra lastre: este 312 no se agacha con prisa, responde con compostura.
La manga justa —3,08 metros— obliga a moverse con cierta disciplina en la cabina, pero favorece una carena fina que orza bien y se gobierna sin estridencias. No es rápido en papel, pero en el agua da confianza: lleva travesías reales en el ADN, desde el Báltico hasta aguas atlánticas.
Hoy, es una elección lúcida para quien quiere cruzar con seguridad sin complicarse con eslora. Su punto débil está fuera del agua: el bajo calado, aunque suficiente para el 90% de los puertos, limita en popa larga con mar de fondo. Pero si buscas un barco que se comporte como un clásico sueco bien educado, sigue siendo referente.
Preguntas frecuentes sobre el Hallberg-Rassy 312
Dimensiones del Hallberg-Rassy 312
¿Cuánto pesa el Hallberg-Rassy 312?
¿De qué año es el Hallberg-Rassy 312?
¿Qué motor monta el Hallberg-Rassy 312?
¿Quién es el arquitecto naval del Hallberg-Rassy 312?
¿Es apto para travesía oceánica el Hallberg-Rassy 312?
¿Qué tipo de barco es el Hallberg-Rassy 312?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hallberg-Rassy 312?
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