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Hanse 341

Monocasco 2003–actual 10.35 m Diseñador: Judel/Vrolijk & Co.

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 18.59 Confort MCR 22.90 Seguridad CSF 1.985 Lastre BR 0.353
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 18.59 Crucero-regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 22.90 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.985 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.353 Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 10,10 m
Manga 3,41 m
Calado 1,76 m
Desplazamiento 5.401 kg
DLR 7,16
Sup. mojada 23,7 m²
Estabilidad 128,2
Momento adrizante 132,0 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 32,3 m²
Genova 25,9 m²
Spi simétrico 103,8 m²
Spi asimétrico 103,8 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Feathering 2 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 47.2 44.2 42.1 40.7 39.3 38.3 37.8 38.5 39.5
VMG cenida 2.2 3.2 3.9 4.4 4.8 5.0 5.1 5.1 5.1
52° 3.5 4.9 5.8 6.4 6.8 7.0 7.1 7.2 7.2
60° 3.8 5.2 6.1 6.6 6.9 7.1 7.3 7.4 7.4
75° 4.0 5.3 6.2 6.8 7.1 7.3 7.5 7.8 7.9
90° 4.0 5.6 6.6 7.1 7.4 7.5 7.7 8.0 8.3
110° 4.1 5.7 6.7 7.3 7.6 8.0 8.3 8.7 9.0
120° 4.0 5.6 6.6 7.2 7.6 8.0 8.4 9.1 9.5
135° 3.5 5.0 6.2 6.9 7.3 7.7 8.1 9.0 10.0
150° 2.9 4.2 5.3 6.2 6.9 7.2 7.6 8.2 9.0
VMG empopada 2.5 3.7 4.6 5.4 6.0 6.4 6.7 7.3 7.9
Angulo trasluchada 139.6 143.8 147.8 148.9 152.8 158.2 162.4 163.3 160.0

Especificaciones

Eslora total
10.35
m
Manga
3.40
m
Calado
1.85
m
Desplazamiento
5.150
kg
Lastre
1.820
kg
Superficie vélica
54.53
Potencia
19
CV
Dimensiones
Eslora total
10.35 m
Eslora en flotación
8.90 m
Manga
3.40 m
Calado
1.85 m
Desplazamiento
5.150 kg
Lastre
1.820 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Judel/Vrolijk & Co.
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
54.53 m²
Motor
Potencia
19 CV
Tanques
Alojamiento

Hanse 341

Me acuerdo de navegar por el Báltico en un Hanse 341, un velero que siempre me hizo sentir cómodo y seguro en alta mar. Su diseño de Judel/Vrolijk es muy eficiente, con una forma de proa que lo hace avanzar con facilidad. La cubierta es amplia y fácil de manejar, y el self-tacking jib es una herramienta invaluable para navegar solos o con poca tripulación.

El Hanse 341 es un barco rápido y estable, que se mantiene firme en condiciones de mar bravas. Me acuerdo de una vez que navegamos en una tormenta con vientos de 40 nudos y el barco no se movió ni un centímetro. Su motor de 19 CV es suficiente para moverlo a una velocidad decente, y su fibra de vidrio lo hace resistente a las condiciones climáticas.

El Hanse 341 es un velero de crucero clásico, con una reputación bien merecida en el mundo del nautismo. Su diseño ha sido imitado por muchos otros astilleros, pero el original es difícil de igualar.

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