Beneteau Oceanis 350
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.64 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 20.83 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.05 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 34% de lastre, el Beneteau Oceanis 350 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.31 m
- Eslora en flotación
- 9.09 m
- Manga
- 3.43 m
- Calado
- 1.57 m
- Desplazamiento
- 4.800 kg
- Lastre
- 1.606 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Philippe Briand
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 43.76 m²
- Potencia
- 27 CV
- Combustible
- 76.0 L
- Agua
- 303.0 L
Beneteau Oceanis 350
Cuando Beneteau lanzó el Oceanis 350 en 1986, el mercado pedía cruceros espaciosos pero fáciles de manejar, y Briand respondió con un casco que privilegiaba volumen interior sin sacrificar línea. El desplazamiento, justo por debajo de las cinco toneladas, y un aparejo masthead generoso le dan arrancada en popa y ceñida ligera, pero en mar cruzado se siente la nervadura: poca inercia para amortiguar las embestidas, y la inercia transversal juega al borde del descontrol si no se ajusta bien el timón. La manga ajustada —3,43 m en 10,31 m de eslora— ayuda en puerto, pero en travesía larga el interior, pese a su funcionalidad, aprieta para cuatro.
Es un barco de club que acabó en familia: ideal si buscas salir de fin de semana desde puerto mediterráneo con comodidad, pero no para cruzar el Golfo de León con temporal. Su punto fuerte es la maniobrabilidad a motor, gracias a ese 27 CV bien distribuido, aunque el ruido en sentina revela que el montaje no fue pensado para largas singladuras. El lastre, cercano al 33%, da cierta tranquilidad, pero no engaña: este barco prefiere la bahía resguardada al mar abierto.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau Oceanis 350
¿Cuál es la eslora del Beneteau Oceanis 350?
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau Oceanis 350?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau Oceanis 350?
¿Cuántos caballos tiene el Beneteau Oceanis 350?
¿Quién diseñó el Beneteau Oceanis 350?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau Oceanis 350?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau Oceanis 350?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau Oceanis 350?
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