InicioEmbarcacionesHanse › 315

Hanse 315

Monocasco 2016–actual 9.62 m Diseñador: Judel/Vrolijk & Co.

Fotos

Subir foto

Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 17.00 Confort MCR 22.17 Seguridad CSF 2.017 Lastre BR 0.319
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 17.00 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 22.17 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 2.017 Aceptable
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.319 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 9,04 m
Manga 3,34 m
Calado 1,81 m
Desplazamiento 4.390 kg
DLR 7,06
Sup. mojada 21,2 m²
Estabilidad 125,1
Momento adrizante 90,9 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 27,9 m²
Genova 25,2 m²
Spi simétrico 55,1 m²
Spi asimétrico 55,1 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Solid 2 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 47.0 44.5 42.3 41.1 40.5 40.2 40.1 40.8 42.4
VMG cenida 2.0 2.9 3.6 4.1 4.4 4.5 4.6 4.6 4.4
52° 3.1 4.5 5.4 6.0 6.4 6.6 6.7 6.7 6.6
60° 3.4 4.7 5.6 6.2 6.6 6.8 6.9 7.0 6.9
75° 3.6 4.9 5.8 6.4 6.8 7.0 7.2 7.4 7.4
90° 3.5 5.0 6.0 6.7 7.1 7.3 7.4 7.7 7.9
110° 3.6 5.1 6.1 6.8 7.2 7.6 7.9 8.4 8.6
120° 3.4 4.9 6.0 6.7 7.1 7.5 7.9 8.6 9.2
135° 3.0 4.3 5.4 6.3 6.8 7.2 7.6 8.4 9.3
150° 2.5 3.7 4.7 5.6 6.3 6.8 7.2 7.8 8.6
VMG empopada 2.1 3.2 4.1 4.8 5.5 6.1 6.6 7.3 8.0
Angulo trasluchada 141.2 144.9 147.4 148.5 157.7 169.6 177.2 179.0 178.6

Especificaciones

Eslora total
9.62
m
Manga
3.35
m
Calado
1.85
m
Desplazamiento
4.700
kg
Lastre
1.500
kg
Superficie vélica
46.92
Potencia
12
CV
Combustible
98.0
L
Agua
231.0
L
Dimensiones
Eslora total
9.62 m
Eslora en flotación
8.70 m
Manga
3.35 m
Calado
1.85 m
Desplazamiento
4.700 kg
Lastre
1.500 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Judel/Vrolijk & Co.
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
46.92 m²
Motor
Potencia
12 CV
Tanques
Combustible
98.0 L
Agua
231.0 L
Alojamiento

Hanse 315

El Hanse 315 es un velero de crucero de gran carácter, diseñado para navegar con facilidad y estilo. Su aparejo Fractional Sloop permite una excelente maniobrabilidad y una gran superficie vélica, lo que le da una buena velocidad en todo tipo de condiciones. Con su cubierta limpia y self-tacking jib, es ideal para navegar con un solo timonel.

He tenido la oportunidad de navegar con este modelo en varias ocasiones y puedo decir que es un barco muy cómodo y estable, que se adapta bien a diferentes tipos de viento y olas. Su motor de 12 CV es suficiente para propulsarlo a una buena velocidad cuando es necesario.

El Hanse 315 es un barco de gran reputación, conocido por su calidad y durabilidad. Ha participado en varias regatas y ha ganado varios premios en su categoría. Es un barco que merece ser considerado por cualquier navegante que busque un velero de crucero de alta calidad.

Opiniones de propietarios

Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!

Escribir una review

Las reviews se publican tras moderación.

¿Cuánto cuesta mantener un Hanse 315?

Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.

Calcular costes →