Hanse 315
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 22.17 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.017 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 32% de lastre, el Hanse 315 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,0 | 44,5 | 42,3 | 41,1 | 40,5 | 40,2 | 40,1 | 40,8 | 42,4 |
| VMG ceñida | 2,0 | 2,9 | 3,6 | 4,1 | 4,4 | 4,5 | 4,6 | 4,6 | 4,4 |
| 52° | 3,1 | 4,5 | 5,4 | 6,0 | 6,4 | 6,6 | 6,7 | 6,7 | 6,6 |
| 60° | 3,4 | 4,7 | 5,6 | 6,2 | 6,6 | 6,8 | 6,9 | 7,0 | 6,9 |
| 75° | 3,6 | 4,9 | 5,8 | 6,4 | 6,8 | 7,0 | 7,2 | 7,4 | 7,4 |
| 90° | 3,5 | 5,0 | 6,0 | 6,7 | 7,1 | 7,3 | 7,4 | 7,7 | 7,9 |
| 110° | 3,6 | 5,1 | 6,1 | 6,8 | 7,2 | 7,6 | 7,9 | 8,4 | 8,6 |
| 120° | 3,4 | 4,9 | 6,0 | 6,7 | 7,1 | 7,5 | 7,9 | 8,6 | 9,2 |
| 135° | 3,0 | 4,3 | 5,4 | 6,3 | 6,8 | 7,2 | 7,6 | 8,4 | 9,3 |
| 150° | 2,5 | 3,7 | 4,7 | 5,6 | 6,3 | 6,8 | 7,2 | 7,8 | 8,6 |
| VMG empopada | 2,1 | 3,2 | 4,1 | 4,8 | 5,5 | 6,1 | 6,6 | 7,3 | 8,0 |
| Ángulo trasluchada | 141,2 | 144,9 | 147,4 | 148,5 | 157,7 | 169,6 | 177,2 | 179,0 | 178,6 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.62 m
- Eslora en flotación
- 8.70 m
- Manga
- 3.35 m
- Calado
- 1.85 m
- Desplazamiento
- 4.700 kg
- Lastre
- 1.500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 46.92 m²
- Potencia
- 12 CV
- Combustible
- 98.0 L
- Agua
- 231.0 L
Hanse 315
Cuando Judel/Vrolijk firmaron el 315, Hanse ya no apostaba a media tintas: quería velocidad de serie sin renunciar al paso abordo. La manga repartida hacia popa y ese plano de líneas que acelera tras la amura dan sensación de barco largo navegando, aunque los 9.62 metros exijan respeto en través con viento fresco. Lleva más vela de lo habitual para su peso —esa relación explica el arranque vivaz—, pero en mar cruzado, el casco transmite cierta inquietud, como si el timón no acabara de asentarse. No es un barco que se olvide de ti: requiere lectura de rachas, ajuste de contraventeo, atención en ceñida. Para un patrón que use el tramo Barcelona-Mallorca como gimnasio de crucero rápido, el 315 responde con soltura; para travesías solitarias o con tripulación inexperta, hay que medir las condiciones. Su virtud es clara: sube a planear con 18 nudos de reales sin pedirte regata. Su precio: poca indulgencia si bajas la guardia.
Preguntas frecuentes sobre el Hanse 315
¿Cuánto mide el Hanse 315?
¿Cuánto pesa el Hanse 315?
¿De qué año es el Hanse 315?
¿Qué motor monta el Hanse 315?
¿Quién es el arquitecto naval del Hanse 315?
¿Es apto para travesía oceánica el Hanse 315?
¿Qué tipo de barco es el Hanse 315?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hanse 315?
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