Hallberg-Rassy 340
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.88 sitúa al Hallberg-Rassy 340 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Displacement / Length de 161.7 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 23.51 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.93 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.71 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.95 m
- Eslora en flotación
- 10.10 m
- Manga
- 3.47 m
- Calado
- 1.90 m
- Desplazamiento
- 5.980 kg
- Lastre
- 2.300 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y doble timón
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 64.20 m²
- Altura mástil
- 16.42 m
- Combustible
- 188.0 L
- Agua
- 277.0 L
- Altura interior
- 1.91 m
Hallberg-Rassy 340
Cuando Hallberg-Rassy encargó a German Frers un 34 pies para navegar bien pero sin renunciar al sello sueco, el resultado fue este: un barco que parece pequeño por fuera y enorme por dentro, con una quilla de bulbo que baja hasta 1,90 metros y una distribución interior que aprovecha cada milímetro sin sacrificar el paso bajo cubierta. La manga ajustada y el desplazamiento contenido le dan agilidad, pero el lastre cercano al 38% mantiene la seriedad en popa cerrada. Lleva menos vela que otros de su clase, lo que ayuda en travesías largas con viento duro, pero en marejada baja puede sentirse un tanto nervioso, como si protestara por tener que subirse encima de las olas en vez de atravesarlas. Es un 34 real para travesías costeras serias, incluso atlánticas con tripulación ajustada, no un crucero-bungalow para charter insular. Navega con orden, con silencio, con ese aire de los barcos que no necesitan demostrar nada. El motor D1-30 es justo para su peso, pero no más: en contra corriente fuerte, se nota.
Preguntas frecuentes sobre el Hallberg-Rassy 340
¿Cuál es la eslora del Hallberg-Rassy 340?
¿Cuál es el desplazamiento del Hallberg-Rassy 340?
¿Cuándo se fabricó el Hallberg-Rassy 340?
¿Cuántos caballos tiene el Hallberg-Rassy 340?
¿Quién diseñó el Hallberg-Rassy 340?
¿Es apto para travesía oceánica el Hallberg-Rassy 340?
¿Qué tipo de barco es el Hallberg-Rassy 340?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hallberg-Rassy 340?
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