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Elan 380

Monocasco 2008–2010 11.34 m Diseñador: Rob Humphreys

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 18.71 Confort MCR 24.38 Seguridad CSF 1.924 Lastre BR 0.315
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 18.71 Crucero-regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 24.38 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.924 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.315 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 11,34 m
Manga 3,63 m
Calado 2,30 m
Desplazamiento 7.276 kg
DLR 5,85
Sup. mojada 29,7 m²
Estabilidad 124,1
Momento adrizante 158,3 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 42,8 m²
Genova 34,9 m²
Spi simétrico 99,1 m²
Spi asimétrico 6,0 m²
Foques 6
Spinnakers 5

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Folding 2 blades
Instalacion Shaft exposed
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 46.7 43.4 41.2 39.9 39.0 38.5 38.2 38.2 38.8
VMG cenida 2.4 3.5 4.2 4.8 5.1 5.2 5.3 5.4 5.3
52° 3.8 5.3 6.3 6.9 7.3 7.4 7.5 7.6 7.6
60° 4.1 5.6 6.6 7.2 7.5 7.6 7.7 7.8 7.8
75° 4.3 5.8 6.8 7.3 7.6 7.9 8.0 8.2 8.3
90° 4.2 5.7 6.7 7.4 7.7 8.0 8.2 8.5 8.7
110° 4.1 5.7 6.9 7.6 7.9 8.3 8.5 8.8 9.0
120° 3.9 5.5 6.7 7.5 7.9 8.3 8.7 9.2 9.6
135° 3.4 4.9 6.2 7.1 7.7 8.1 8.5 9.4 10.5
150° 2.8 4.2 5.4 6.4 7.2 7.7 8.1 8.9 9.9
VMG empopada 2.4 3.6 4.6 5.5 6.3 6.9 7.4 8.2 8.9
Angulo trasluchada 139.0 144.8 149.2 152.5 157.4 164.6 170.7 176.8 174.5

Especificaciones

Eslora total
11.34
m
Manga
3.65
m
Calado
2.35
m
Desplazamiento
7.000
kg
Lastre
2.207
kg
Superficie vélica
67.35
Potencia
30
CV
Combustible
110.0
L
Agua
348.0
L
Dimensiones
Eslora total
11.34 m
Eslora en flotación
10.63 m
Manga
3.65 m
Calado
2.35 m
Desplazamiento
7.000 kg
Lastre
2.207 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio (Sandwich)
Diseñador
Rob Humphreys
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
67.35 m²
Motor
Potencia
30 CV
Tanques
Combustible
110.0 L
Agua
348.0 L
Alojamiento

Elan 380

El Elan 380 es un velero tipo monocasco producido entre 2008 y 2010, disenado por Rob Humphreys. Con una eslora de 11,34 metros y una manga de 3,65 metros, ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y prestaciones en el agua.

Su casco esta construido en fibra de vidrio sandwich. El desplazamiento es de 7.000 kg, con 2.207 kg de lastre (31.5% del desplazamiento). El calado es de 2,35 metros.

El aparejo es de tipo sloop fraccional, con una superficie velica de 67,4 m².

Los tanques tienen una capacidad de 348 litros de agua y 110 litros de combustible. La motorizacion de 30 CV proporciona autonomia a motor para las maniobras de puerto y las calmas.

Un velero solido y equilibrado, el Elan 380 es una buena eleccion para crucero costero y travesias de medio alcance.

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