Elan 362
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.42 sitúa al Elan 362 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 23.53 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.977 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.68 m
- Eslora en flotación
- 9.35 m
- Manga
- 3.52 m
- Calado
- 2.00 m
- Desplazamiento
- 5.788 kg
- Lastre
- 2.495 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Rob Humphreys
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 61.59 m²
Elan 362
Cuando Elan lanzó el 362 en 1999, Rob Humphreys ya tenía claro que el equilibrio no estaba en la masa, sino en la distribución. Este casco, fino en proa y con aletas de dirección bien definidas, responde rápido al timón, pero no perdona distracciones cuando el mar se acorta. Lleva más vela de lo habitual para su desplazamiento, lo que se nota al primer rulo de popa: acelera con ganas, pero en marejada exige ajustar bien el trinquete o se desboca. El 43% de lastre ayuda, pero no basta para calmarlo del todo cuando el viento pega fuerte y el mar cruza.
Con apenas 3,52 m de manga, no busca ser el más espacioso, sino ágil. Realista para cruceros rápidos de costa, regatas de club o travesías en mano con tripulación ajustada. Ideal si buscas sentir el agua, no aislarte de ella. Su punto fuerte: el control en popas cerradas. Su advertencia: en condiciones duras, exige atención constante.
Preguntas frecuentes sobre el Elan 362
¿Cuál es la eslora del Elan 362?
¿Cuál es el desplazamiento del Elan 362?
¿Cuándo se fabricó el Elan 362?
¿Quién es el arquitecto naval del Elan 362?
¿Es apto para travesía oceánica el Elan 362?
¿Qué tipo de barco es el Elan 362?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Elan 362?
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