Dehler 38 SQ
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.63 sitúa al Dehler 38 SQ como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 23.59 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.948 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 29% de lastre, el Dehler 38 SQ apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.90 m
- Eslora en flotación
- 10.90 m
- Manga
- 3.73 m
- Calado
- 2.10 m
- Desplazamiento
- 7.200 kg
- Lastre
- 2.100 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con torpedo y timón compensado
- Tipo de timón
- Spade
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 72.00 m²
- I
- 14.80 m
- J
- 3.90 m
- P
- 13.50 m
- E
- 4.60 m
- Potencia
- 30 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 150.0 L
- Agua
- 250.0 L
- Cabinas
- 3
- Plazas
- 6
- Baños
- 1
- Altura interior
- 1.90 m
- Categoría CE
- A
Precios de mercado
Precio medio por año de fabricación
Dehler 38 SQ
Cuando Judel/Vrolijk firmaron el 38 SQ, Dehler ya no apostaba solo al crucero rápido, sino a un concepto más exigente: un barco que mantuviera el ritmo en regata sin sacrificar el acceso a puertos de calado moderado. La quilla con bulbo en torpedo y el timón a paleta responden a esa doble lectura: estabilidad sin profundidad extrema, giro preciso sin subvirar. Con apenas 7,2 toneladas y 72 metros cuadrados de vela, lleva más tela de la habitual para su clase, lo que se nota en popa o al largo, donde acelera con facilidad. Pero esa ligereza, unida a una manga contenida, hace que en mar cruzado o con ola larga, el movimiento sea nervioso, sobre todo con viento fuerte. No es un barco que invite al balanceo lento; exige ajuste de velas continuo y un timón atento. Para regata de club o travesías costeras con tripulación entrenada, funciona bien: los tres camarotes y el puente alto dan comodidad real sin engaños. Pero si buscas un fondo de mar Mediterráneo con poco viento y mucho confort, mejor mira hacia otras opciones.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler 38 SQ
Dimensiones del Dehler 38 SQ
¿Cuál es el desplazamiento del Dehler 38 SQ?
¿Cuándo se fabricó el Dehler 38 SQ?
¿Cuántos caballos tiene el Dehler 38 SQ?
¿Quién diseñó el Dehler 38 SQ?
¿Cuántas cabinas tiene el Dehler 38 SQ?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler 38 SQ?
¿Qué tipo de barco es el Dehler 38 SQ?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler 38 SQ?
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