Contessa 39
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.3 sitúa al Contessa 39 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 22.34 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.019 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 49% de lastre sobre el desplazamiento total, el Contessa 39 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 44,8 | 41,6 | 39,6 | 37,9 | 37,1 | 36,9 | 36,8 | 37,3 | 38,5 |
| VMG ceñida | 2,8 | 3,8 | 4,5 | 4,9 | 5,1 | 5,1 | 5,2 | 5,2 | 5,1 |
| 52° | 4,3 | 5,7 | 6,5 | 6,9 | 7,0 | 7,1 | 7,1 | 7,2 | 7,2 |
| 60° | 4,6 | 5,9 | 6,7 | 7,1 | 7,2 | 7,3 | 7,3 | 7,4 | 7,4 |
| 75° | 4,8 | 6,1 | 6,8 | 7,2 | 7,4 | 7,5 | 7,6 | 7,7 | 7,8 |
| 90° | 4,6 | 5,9 | 6,8 | 7,2 | 7,5 | 7,7 | 7,8 | 8,0 | 8,2 |
| 110° | 4,0 | 5,6 | 6,7 | 7,2 | 7,6 | 7,8 | 8,0 | 8,2 | 8,5 |
| 120° | 3,9 | 5,4 | 6,5 | 7,2 | 7,6 | 7,9 | 8,2 | 8,7 | 8,9 |
| 135° | 3,4 | 4,9 | 6,1 | 6,9 | 7,4 | 7,8 | 8,2 | 9,0 | 9,7 |
| 150° | 2,9 | 4,2 | 5,3 | 6,3 | 7,0 | 7,4 | 7,8 | 8,6 | 9,4 |
| VMG empopada | 2,5 | 3,6 | 4,6 | 5,5 | 6,2 | 6,7 | 7,2 | 7,9 | 8,6 |
| Ángulo trasluchada | 140,6 | 146,2 | 150,3 | 153,4 | 159,2 | 165,5 | 171,8 | 175,9 | 173,8 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 11.79 m
- Eslora en flotación
- 10.11 m
- Manga
- 3.73 m
- Calado
- 2.21 m
- Desplazamiento
- 6.464 kg
- Lastre
- 3.164 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Doug Peterson
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 65.87 m²
Contessa 39
Doug Peterson firmó el casco de la Contessa 39 con la misma mano que dibujó los primeros Pumas, pero aquí el objetivo no era el récord sino la fuga limpia. Con eslora escasa para tanto lastre —casi la mitad del desplazamiento—, este barco se planta en el agua como si no tuviera nada que demostrar, y en eso está su secreto. Pocos cruceros de finales de los 70 apostaron por tanta profundidad en la quilla combinada con un palo tan alto: el resultado es una velocidad de paso insólita en travesías largas, especialmente a través del Canal o en condiciones de viento duro del oeste. La manga ajustada ayuda a mantener la inercia, pero en marejada cruzada puede transmitir cierto nerviosismo, como si cada ola la midiera uno a uno. Nació para el crucero serio, no para el amarradero turístico: hoy, quien lo elige sabe que renuncia a espacio en favor de un andar sereno bajo cielos grises. Su principal virtud es también su límite: no perdona malas conducciones, pero si lo dejas correr, nunca se agacha.
Preguntas frecuentes sobre el Contessa 39
¿Cuál es la eslora del Contessa 39?
¿Cuál es el desplazamiento del Contessa 39?
¿Cuándo se fabricó el Contessa 39?
¿Quién es el arquitecto naval del Contessa 39?
¿Es apto para travesía oceánica el Contessa 39?
¿Qué tipo de barco es el Contessa 39?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contessa 39?
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