Contessa 26
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 12.12 el Contessa 26 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
El Comfort Ratio de 26.08 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize Screening Factor de 1.713 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.77 m
- Eslora en flotación
- 6.10 m
- Manga
- 2.29 m
- Calado
- 1.22 m
- Desplazamiento
- 2.449 kg
- Lastre
- 1.043 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- David Sadler
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 21.65 m²
- Potencia
- 7 CV
Contessa 26
Cuando David Sadler firmó el diseño del Contessa 26, lo hizo con la mirada puesta en las aguas revueltas del Canal de la Mancha, no en los amarres turísticos del Mediterráneo. Este casco estrecho —casi esbelto para su época— se apoya en una relación manga/eslora que prioriza el corte limpio a la ola antes que el espacio interior. Con más del 40% de lastre y una quilla larga que arranca bajo el baos de proa, planta el timón con firmeza incluso cuando el mar se cierra.
Lleva menos vela que otros de su talla, y eso se nota en los vientos flojos: hay que empujarlo, no se regala. Pero en cuanto el anemo marca 15 nudos, el Contessa se asienta, se inclina lo justo y comienza a andar con ese ritmo constante que los viejos regatistas llaman “andar por su cuenta”.
Nacido para travesías serias —varios cruzaron el Atlántico con él—, hoy sigue siendo un compañero fiable para quien quiera navegar con cabeza, más allá del resguardo. Su principal virtud: la mar sigue siendo su elemento. Su límite: no perdona malas maniobras.
Preguntas frecuentes sobre el Contessa 26
Dimensiones del Contessa 26
¿Cuál es el desplazamiento del Contessa 26?
¿Cuándo se fabricó el Contessa 26?
¿Cuántos caballos tiene el Contessa 26?
¿Quién diseñó el Contessa 26?
¿Es apto para travesía oceánica el Contessa 26?
¿Qué tipo de barco es el Contessa 26?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contessa 26?
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