Contessa Ood 34
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 24.7, el Contessa Ood 34 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 16.88, el Contessa Ood 34 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.213, por encima del umbral de 2,0, el Contessa Ood 34 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 45% de lastre sobre el desplazamiento total, el Contessa Ood 34 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.26 m
- Eslora en flotación
- 8.53 m
- Manga
- 3.38 m
- Calado
- 1.93 m
- Desplazamiento
- 3.651 kg
- Lastre
- 1.656 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Doug Peterson
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 57.60 m²
- Potencia
- 30 CV
- Combustible
- 38.0 L
- Agua
- 95.0 L
- Altura interior
- 1.85 m
Contessa Ood 34
Cuando Doug Peterson firmó el Contessa Ood 34, venía de barrer en las regatas europeas con diseños afilados como el Redline 41. Este de 10,26 metros no fue una excepción: con un 45% de lastre sobre un desplazamiento contenido, el barómetro interno de estabilidad es inmediato. La vela generosa —57,6 m² en sloop masthead— lo empuja desde menos de 8 nudos de viento, algo que notarás en levantes de primavera cuando otros aún rezan por más aire. Pero no es un cordero: la manga justa (3,38 m) y el calado largo (1,93 m) le dan nervio en mar cruzado, especialmente si aprietas el timón tras cerrar el rumbo. Nace en 1978, en plena fiebre de cruceros rápidos pero no domésticos, y eso se nota: la cabina es austera, el equipamiento minimal, y el balance longitudinal, frío calculado para no perder velocidad en ola larga. Hoy es un 34 que se defiende mejor en regatas club de costa frota que en cruceros con niños o mayores: la caída de plano es abrupta cuando el rolido pasa de cierto punto. Su mejor escuela sigue siendo el estrecho de Dover con viento de popa: allí, pocos barcos de su época lo han superado en control bajo tensión.
Preguntas frecuentes sobre el Contessa Ood 34
¿Cuál es la eslora del Contessa Ood 34?
¿Cuánto pesa el Contessa Ood 34?
¿De qué año es el Contessa Ood 34?
¿Qué motor monta el Contessa Ood 34?
¿Quién es el arquitecto naval del Contessa Ood 34?
¿Es apto para travesía oceánica el Contessa Ood 34?
¿Qué tipo de barco es el Contessa Ood 34?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contessa Ood 34?
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