Pogo 8.50
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 26.63, el Pogo 8.50 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 12.88, el Pogo 8.50 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.575, por encima del umbral de 2,0, el Pogo 8.50 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 30% de lastre, el Pogo 8.50 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.50 m
- Eslora en flotación
- 8.30 m
- Manga
- 3.60 m
- Calado
- 1.75 m
- Desplazamiento
- 2.800 kg
- Lastre
- 850 kg
- Material casco
- Composite
- Diseñador
- Pierre Rolland
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 52.03 m²
- Potencia
- 10 CV
- Agua
- 23.0 L
Pogo 8.50
Pierre Rolland firmó el Pogo 8.50 con la intención clara de meter la ligereza de un regatista en un casco que no exigiera un equipo profesional. Con apenas 2.800 kilos y una vela de 52 metros cuadrados, arranca con brío incluso cuando otros aún están esperando viento. Lo notarás en cada bordo: responde al timón como pocos de su tamaño, y en ceñida aprieta con una inclinación que sorprende para un barco que no tiene quilla estética ni lastre de fundición artesanal.
La manga justa y el calado de 1,75 metros lo hacen ágil en rizos, pero en mar cruzado y con racha, la popa abatida tiende a soltarse. No es un barco que perdone la inercia mal calculada.
Hoy, su sitio está en el fin de semana de regata de club o en travesías rápidas por la costa, siempre con tripulación ajustada. Su virtud es clara: velocidad accesible. Su límite, también: la comodidad se cobra en dureza cuando el mar no está en calma.
Preguntas frecuentes sobre el Pogo 8.50
¿Cuál es la eslora del Pogo 8.50?
¿Cuánto pesa el Pogo 8.50?
¿De qué año es el Pogo 8.50?
¿Qué motor monta el Pogo 8.50?
¿Quién es el arquitecto naval del Pogo 8.50?
¿Es apto para travesía oceánica el Pogo 8.50?
¿Qué tipo de barco es el Pogo 8.50?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pogo 8.50?
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