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Cape Dory Dory 270

Monocasco 1984–1986 8.31 m Diseñador: Dieter Empacher

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 15.49 Confort MCR 28.76 Seguridad CSF 1.860 Lastre BR 38.780
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 15.49 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
D/L 418.7 Pesado
Displacement / Length

Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.

Desp(lb) / (0.01 × LWL(ft))³
< 200: Ligero / deportivo 200–325: Medio > 325: Pesado / crucero oceánico
Confort 28.76 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.860 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 38.780 Muy estable
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre
Vel. Casco 6.10 kn Medio
Velocidad teórica de casco

Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.

1.34 × √LWL(ft)
> 7 kn: Rápido 6–7 kn: Medio < 6 kn: Lento

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC International 2026)

Casco (ORC)

LOA 21,83 m
Manga 5,80 m
Calado 3,85 m
Desplazamiento 35.367 kg
DLR 3,62
Sup. mojada 91,9 m²
Estabilidad 133,0
Momento adrizante 1.300,1 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 178,0 m²
Genova 118,3 m²
Genaker 311,1 m²
Spi simétrico 414,0 m²
Spi asimétrico 414,0 m²
Foques 8
Spinnakers 6

Aparejo (ORC)

Palo Carbon
Crucetas 3
Enrollador mayor In boom

Propulsion (ORC)

Helice Folding 3 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 48.9 44.0 41.9 40.8 40.1 39.8 39.7 39.7 40.5
VMG cenida 3.4 4.8 5.8 6.3 6.7 6.9 7.0 7.2 7.1
52° 5.5 7.5 8.7 9.4 9.8 10.1 10.3 10.5 10.4
60° 6.1 8.1 9.2 9.9 10.3 10.5 10.7 10.8 10.8
75° 6.8 8.9 9.8 10.4 10.7 11.0 11.2 11.4 11.5
90° 7.0 9.1 10.2 10.7 11.0 11.3 11.6 12.0 12.3
110° 6.5 8.6 10.0 10.8 11.3 11.8 12.2 12.8 13.2
120° 5.9 8.0 9.6 10.6 11.2 11.7 12.3 13.3 14.1
135° 4.7 6.9 8.7 10.0 10.9 11.6 12.3 13.9 15.2
150° 3.9 5.7 7.3 8.7 9.8 10.7 11.3 12.8 14.6
VMG empopada 3.4 5.0 6.3 7.5 8.5 9.3 9.9 11.1 12.7
Angulo trasluchada 138.4 140.4 142.7 145.3 149.6 152.9 154.0 150.3 147.2

Especificaciones

Eslora total
8.31
m
Manga
2.87
m
Calado
2.13
m
Desplazamiento
3.801
kg
Lastre
1.474
kg
Superficie vélica
36.98
Dimensiones
Eslora total
8.31 m
Eslora en flotación
6.32 m
Manga
2.87 m
Calado
2.13 m
Calado mínimo
0.91 m
Desplazamiento
3.801 kg
Lastre
1.474 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Tipo de quilla
Quilla/orza
Diseñador
Dieter Empacher
Aparejo
Tipo de aparejo
Cúter
Superficie vélica
36.98 m²
Área mayor
16.50 m²
Área foque
20.48 m²
I
11.58 m
J
3.54 m
P
9.85 m
E
3.35 m
Motor
Tanques
Alojamiento

Cape Dory Dory 270

El Cape Dory Dory 270 es un velero de crucero que ha ganado el corazón de muchos navegantes. Diseñado por Dieter Empacher, un arquitecto naval alemán con una larga trayectoria de éxito, este barco se caracteriza por su estabilidad y solidez. Su quilla larga y su aparejo de cutter lo convierten en un verdadero navegante para aguas abiertas. Con su quilla de caja redondeada, es capaz de navegar con confianza en condiciones de mar bravío.

Navegando a bordo del Dory 270, notarás su comodidad en alta mar. Su capacidad para mantenerse estable en el agua es notable, lo que lo convierte en un compañero ideal para largas travesías. Además, su diseño clásico y su construcción en fibra de vidrio lo hacen muy resistente a los elementos.

El Dory 270 ha sido un éxito en las regatas, demostrando su velocidad y maniobrabilidad. Con una larga historia detrás de él, este velero ha ganado la confianza de muchos navegantes experimentados.

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