Bristol 33.3
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.18 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un D/L de 341.2 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Su Motion Comfort Ratio de 31.42 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.84 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.92 nudos de velocidad teórica de casco, el Bristol 33.3 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.16 m
- Eslora en flotación
- 8.13 m
- Manga
- 3.40 m
- Calado
- 1.80 m
- Desplazamiento
- 6.577 kg
- Lastre
- 2.540 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Dieter Empacher
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 52.21 m²
- Área mayor
- 21.58 m²
- Área foque
- 30.67 m²
- I
- 13.88 m
- J
- 4.42 m
- P
- 12.05 m
- E
- 3.58 m
- Marca motor
- Universal
- Potencia
- 21 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 136.0 L
- Agua
- 379.0 L
Bristol 33.3
Cuando Dieter Empacher dibujó el Bristol 33.3 a mediados de los ochenta, no buscaba romper récords de velocidad, sino fijar una referencia en el crucero oceánico serio. Con un desplazamiento que roza las seis toneladas y un lastre que supera el 39%, este casco no se inmuta ante el mar de fondo del Atlántico norte. La relación manga-eslora ajustada —casi 3,4 metros en 10,16— le da un andar recto y estable, sin aspavientos. Lleva aparejo masthead, generoso pero bien equilibrado, aunque exige ajustes meticulosos en viento duro; el mástil alto no perdona errores en el tramo de mayor.
Nunca fue un regatista puro, pero en regatas de altura con tiempo cambiante, su paso firme ha sorprendido a más de uno. Hoy, es elección de navegantes que priorizan el paso seguro a puerto en condiciones reales, no a puertos de moda. Su punto débil: la velocidad de crucero, que rara vez supera los 6 nudos —nada excesivo—, y el acceso al motor de 21 CV, escondido tras estructuras que recuerdan que en los 80 se pensaba más en el casco que en el servicio.
Preguntas frecuentes sobre el Bristol 33.3
Dimensiones del Bristol 33.3
¿Cuál es el desplazamiento del Bristol 33.3?
¿Cuándo se fabricó el Bristol 33.3?
¿Cuántos caballos tiene el Bristol 33.3?
¿Quién diseñó el Bristol 33.3?
¿Es apto para travesía oceánica el Bristol 33.3?
¿Qué tipo de barco es el Bristol 33.3?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bristol 33.3?
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