Bristol 35.5
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.84 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 32.26 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.756 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.82 m
- Eslora en flotación
- 8.38 m
- Manga
- 3.30 m
- Calado
- 1.75 m
- Desplazamiento
- 6.804 kg
- Lastre
- 2.948 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Sandwich)
- Diseñador
- Dieter Empacher
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 55.93 m²
- Potencia
- 22 CV
- Combustible
- 117.0 L
- Agua
- 379.0 L
Bristol 35.5
Cuando Dieter Empacher redondeó las líneas del casco del Bristol 35.5, no estaba pensando en salidas dominicales. Este barco nació para mantener el rumbo con olas de verdad, con una quilla larga y lastre que supera el 43%, anclando el centro de gravedad donde debe estar. Pocos cruceros de finales de los 70 combinaban esa estabilidad con un aparejo masthead tan generoso: lleva más vela de lo habitual para su desplazamiento, pero sin excesos, como si supiera que el norte está en el equilibrio, no en la moda.
Con una manga estrecha y una eslora que ronda los 11 metros, se mueve con soltura en puertos ajustados, pero su verdadero escenario es el mar abierto. No acelera como un deportivo, pero tampoco se descompone: avanza hundiendo el hombro, con un compás que perdona virajes mal calculados y vientos que arrecian.
Hoy, es un travesero serio para quien valora el silencio bajo cubierta —el sandwich de fibra aísla como pocos—, aunque el bajo libre interno aprieta a los altos. El motor de 22 CV apenas empuja, pero no es su culpa: este barco siempre pensó en el viento como motor principal.
Preguntas frecuentes sobre el Bristol 35.5
¿Cuánto mide el Bristol 35.5?
¿Cuánto pesa el Bristol 35.5?
¿De qué año es el Bristol 35.5?
¿Qué motor monta el Bristol 35.5?
¿Quién es el arquitecto naval del Bristol 35.5?
¿Es apto para travesía oceánica el Bristol 35.5?
¿Qué tipo de barco es el Bristol 35.5?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bristol 35.5?
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