S&S Dufour 42
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 25.13, el S&S Dufour 42 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 182.9 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 26.23 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.91 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco de 8.01 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.85 m
- Eslora en flotación
- 10.90 m
- Manga
- 3.85 m
- Calado
- 2.29 m
- Desplazamiento
- 8.500 kg
- Lastre
- 3.500 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Sparkman & Stephens
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 102.56 m²
- Área mayor
- 30.62 m²
- Área foque
- 71.94 m²
- I
- 16.00 m
- J
- 8.99 m
- P
- 14.05 m
- E
- 4.36 m
- Combustible
- 136.0 L
- Agua
- 401.0 L
S&S Dufour 42
Cuando Sparkman & Stephens firmó el Dufour 42 a finales de los ochenta, no buscaba romper moldes, sino reforzarlos. Este casco, con su quilla fin y timón spade, responde con precisión desde el primer grado de balanceo. La relación vela-peso está al alza: 102 metros cuadrados para poco más de ocho toneladas explican que ya con 8 nudos de viento aparezca el andar, limpio y con poca deriva. La manga ajustada y el plano de velas masthead lo hacen eficaz a barlovento, aunque el trinquete largo exige control en rachas fuertes.
Navega con solvencia en travesías costeras o traspontinas tranquilas, sin apretar, pero con paso firme. El interior, funcional sin lujos, se ganó el respeto en travesías del Canal o el Mediterráneo con patrones que valoran el equilibrio entre rumbo y confort.
Su punto fuerte es la estabilidad direccional, rara en barcos de su época con timón spade. El motor Volvo 2003, confiable, pero no está pensado para salir de un puerto a contracorriente sin viento. Se mueve mejor cuando el viento lo lleva.
Preguntas frecuentes sobre el S&S Dufour 42
¿Cuál es la eslora del S&S Dufour 42?
¿Cuál es el desplazamiento del S&S Dufour 42?
¿Cuándo se fabricó el S&S Dufour 42?
¿Cuántos caballos tiene el S&S Dufour 42?
¿Quién diseñó el S&S Dufour 42?
¿Es apto para travesía oceánica el S&S Dufour 42?
¿Qué tipo de barco es el S&S Dufour 42?
¿Dónde puedo ver más barcos como el S&S Dufour 42?
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