S&S Swan 44
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.43 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 321.1 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 40.21 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.66 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 45% de lastre sobre el desplazamiento total, el S&S Swan 44 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
La velocidad teórica de casco es de 7.8 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.41 m
- Eslora en flotación
- 10.33 m
- Manga
- 3.83 m
- Calado
- 2.26 m
- Desplazamiento
- 12.701 kg
- Lastre
- 5.715 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Sparkman & Stephens
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 87.61 m²
- Área mayor
- 36.72 m²
- Área foque
- 49.68 m²
- I
- 17.53 m
- J
- 5.67 m
- P
- 15.54 m
- E
- 4.72 m
- Marca motor
- Perkins
- Modelo motor
- 4.108 M
- Potencia
- 37 CV
- Tipo motor
- Diésel
S&S Swan 44
Cuando Sparkman & Stephens firmó el Swan 44 en los primeros años del boom del crucero de lujo oceánico, no estaba pensando en regatas costeras ni en alquileres dominicales. Este casco, con su quilla larga y lastre que roza el 45%, se asienta en el agua con la serenidad de los barcos que miden el tiempo en travesías, no en millas de costa. Pocos de su época combinaron tanta solidez con un aparejo masthead tan generoso: lleva vela con facilidad, pero sin nervios, incluso cuando el mar se levanta y el fondo empieza a contar.
Con una manga estrecha y una eslora que se aprovecha en línea de flotación, su andar es largo, fluido, predecible. No acelera como un regatista, pero tampoco se altera: es de los que mantienen rumbo con viento de través en el Atlántico norte, con olas largas y tiempo gris. El timón, protegido tras su codaste, responde con peso y memoria.
Hoy, para quien busca cruzar mares sin renunciar al confort de una cabina bien resuelta, sigue siendo una elección con sentido. Su punto débil: el motor Perkins, si no está mimado, puede dejar al velero sin refugio en calma chicha.
Preguntas frecuentes sobre el S&S Swan 44
¿Cuál es la eslora del S&S Swan 44?
¿Cuál es el desplazamiento del S&S Swan 44?
¿Cuándo se fabricó el S&S Swan 44?
¿Cuántos caballos tiene el S&S Swan 44?
¿Quién diseñó el S&S Swan 44?
¿Es apto para travesía oceánica el S&S Swan 44?
¿Qué tipo de barco es el S&S Swan 44?
¿Dónde puedo ver más barcos como el S&S Swan 44?
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