S&S Swan 43
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.01 sitúa al S&S Swan 43 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Motion Comfort Ratio de 33.39 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.725 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 52% de lastre sobre el desplazamiento total, el S&S Swan 43 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.04 m
- Eslora en flotación
- 9.45 m
- Manga
- 3.56 m
- Calado
- 2.18 m
- Desplazamiento
- 9.004 kg
- Lastre
- 4.717 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Sparkman & Stephens
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 76.65 m²
- Potencia
- 25 CV
- Combustible
- 151.0 L
- Agua
- 189.0 L
S&S Swan 43
Cuando Sparkman & Stephens firmaron el proyecto 3015 en 1967, no estaban pensando en confort salón-tv, sino en un crucero-capaz que aguantara el Atlántico norte con la elegancia de un regatista bien trajeado. El Swan 43 nació de ese equilibrio: quilla larga, lastre concentrado en el bulbo (casi la mitad del peso total), y una manga estrecha que obliga a moverse con respeto por la cabina, pero que le da una caída de popa larga, clásica, eficiente. Navega con el paso sereno de los barcos que no necesitan demostrar nada: no acelera como un deportivo, pero no se descompone en marejada. Su superficie vélica, generosa sin excesos, se maneja con dos dedos en el tambor del molinete. Hoy, es un referente para quien valora travesías serias sin renunciar al ritual de la navegación tradicional: tripulación ajustada, mantenimiento exigente, y un comportamiento marino que pocos de su época igualan. El precio del mito, y de esa solidez, es una velocidad que no impresiona en regata pero que suma millas sin aspavientos.
Preguntas frecuentes sobre el S&S Swan 43
¿Cuál es la eslora del S&S Swan 43?
¿Cuánto pesa el S&S Swan 43?
¿De qué año es el S&S Swan 43?
¿Qué motor monta el S&S Swan 43?
¿Quién es el arquitecto naval del S&S Swan 43?
¿Es apto para travesía oceánica el S&S Swan 43?
¿Qué tipo de barco es el S&S Swan 43?
¿Dónde puedo ver más barcos como el S&S Swan 43?
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