Seafarer 31 Mki Yawl
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.22 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 29.56 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize Screening Factor de 1.713 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.50 m
- Eslora en flotación
- 6.81 m
- Manga
- 2.69 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 3.969 kg
- Lastre
- 1.520 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Sandwich)
- Diseñador
- William H. Tripp Jr.
- Tipo de aparejo
- Yawl a tope de palo
- Superficie vélica
- 37.53 m²
Seafarer 31 Mki Yawl
Cuando William H. Tripp Jr. firmó los planos del Seafarer 31 MkI Yawl, estaba pensando en barcos que no se doblegaran bajo el viento del Atlántico norte. No en cruceros decorativos, sino en unidades capaces de mantener rumbo con mala mar, con una quilla larga que ancla el comportamiento tanto como el lastre, que supera el 38%. Esa inercia vertical se nota en la caída suave pero firme bajo palo, incluso cuando el mar rompe de costado.
Con poco más de nueve metros y manga estrecha, no espera espacio para fiestas, pero sí un interior seco tras cruzar una borrasca. El aparejo yawl, hoy visto con cierto romanticismo náutico, no era adorno: ayudaba a equilibrar el timón en popa larga y daba opciones tácticas cuando el viento arreciaba.
Lleva más vela froliccia de la habitual en barcos de su año, pero la estructura lo aguanta gracias al sandwich de fibra que aún hoy evita el ósmosis en ejemplares bien cuidados.
Hoy, es un travesero realista para quien valora control sobre comodidad, y silencio bajo cubierta cuando otros ya están al pairo.
Preguntas frecuentes sobre el Seafarer 31 Mki Yawl
Dimensiones del Seafarer 31 Mki Yawl
¿Cuánto pesa el Seafarer 31 Mki Yawl?
¿De qué año es el Seafarer 31 Mki Yawl?
¿Quién diseñó el Seafarer 31 Mki Yawl?
¿Es apto para travesía oceánica el Seafarer 31 Mki Yawl?
¿Qué tipo de barco es el Seafarer 31 Mki Yawl?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Seafarer 31 Mki Yawl?
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