Columbia 34 Mk II
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.06 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 29.33 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize Screening Factor de 1.748 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.24 m
- Eslora en flotación
- 8.33 m
- Manga
- 3.05 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 5.443 kg
- Lastre
- 2.132 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- William H. Tripp Jr.
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 48.87 m²
- Potencia
- 27 CV
- Combustible
- 114.0 L
- Agua
- 151.0 L
Columbia 34 Mk II
Cuando William H. Tripp Jr. firmó este diseño a principios de los 70, ya llevaba décadas puliendo una fórmula para cruceros rápidos sin sacrificar comodidad. El Columbia 34 Mk II no rompe moldes, pero ajusta con oficio: manga estrecha para su época, casco fino que corta bien el mar y una relación peso-potencia ajustada, con casi el 40% de lastre anclado en una quilla larga que le da temple. Lleva más vela de lo habitual en barcos de su tiempo, pero no se desboca: el aparejo masthead y el palo bien posicionado ayudan a mantener el equilibrio, incluso con corona.
Navega con paso firme, sin prisas, pero responde bien al timón cuando el mar se pone serio. No es un regatista, pero en travesías costeras o cruzar el Golfo de León con viento largo, cumple sin exigirte de más. La arboladura de serie aguanta bien, aunque los veteranos saben que el motor de 27 CV es de emergencia, no para remontar contracorriente en Canal de Sóller con levante.
Hoy, es un crucero serio para quien valora solidez y líneas limpias, sin pretensiones de lujo ni milagros de almacenaje.
Preguntas frecuentes sobre el Columbia 34 Mk II
¿Cuál es la eslora del Columbia 34 Mk II?
¿Cuál es el desplazamiento del Columbia 34 Mk II?
¿Cuándo se fabricó el Columbia 34 Mk II?
¿Cuántos caballos tiene el Columbia 34 Mk II?
¿Quién diseñó el Columbia 34 Mk II?
¿Es apto para travesía oceánica el Columbia 34 Mk II?
¿Qué tipo de barco es el Columbia 34 Mk II?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Columbia 34 Mk II?
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