Seafarer 38 Ketch
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.27 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 36.33 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.65 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 33% de lastre, el Seafarer 38 Ketch apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.51 m
- Eslora en flotación
- 8.31 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 7.484 kg
- Lastre
- 2.495 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Sandwich)
- Diseñador
- Philip Rhodes
- Tipo de aparejo
- Ketch con trinquetilla
- Superficie vélica
- 61.22 m²
- Potencia
- 72 CV
- Combustible
- 114.0 L
- Agua
- 379.0 L
Seafarer 38 Ketch
Cuando Philip Rhodes firmó los planos del Seafarer 38, ya tenía bajo la manga décadas de cruceros oceánicos bien navegados. Este ketch de 1971 no fue un giro de marketing, sino una respuesta clara a quienes pedían solidez sin renunciar a maniobrabilidad. La división del aparejo staysail ketch no busca solo reducir velas al viento, sino permitir equilibrio longitudinal real en largo recorrido —algo que notarás al capear un frontal desde las Azores. Con más de un tercio de lastre bien anclado en una quilla larga, el barco se asienta con autoridad: no se asusta con la mar de fondo, y su relación peso-superficie vélica explica esa marcha tranquila, casi imperturbable. Los 72 caballos ayudan, pero no engañan: este casco prefiere el rumbo sostenido al arranque brusco. Para el navegante que valora el sueño en pie de guardia tanto como la llegada, sigue siendo una opción seria. A cambio, exige espacio para maniobrar: en puertos con mucha corriente y poco fondo, el calado pide atención.
Preguntas frecuentes sobre el Seafarer 38 Ketch
Dimensiones del Seafarer 38 Ketch
¿Cuánto pesa el Seafarer 38 Ketch?
¿De qué año es el Seafarer 38 Ketch?
¿Qué motor monta el Seafarer 38 Ketch?
¿Quién es el arquitecto naval del Seafarer 38 Ketch?
¿Es apto para travesía oceánica el Seafarer 38 Ketch?
¿Qué tipo de barco es el Seafarer 38 Ketch?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Seafarer 38 Ketch?
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