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Seafarer 38 Ketch

Monocasco 1971–actual 11.51 m Diseñador: Philip Rhodes

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Ratios de Ingeniería

Blue Water Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 16.27 Confort MCR 36.33 Seguridad CSF 1.650 Lastre BR 0.333
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 16.27 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 36.33 Muy confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.650 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.333 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Especificaciones

Eslora total
11.51
m
Manga
3.20
m
Calado
1.37
m
Desplazamiento
7.484
kg
Lastre
2.495
kg
Superficie vélica
61.22
Potencia
72
CV
Combustible
114.0
L
Agua
379.0
L
Dimensiones
Eslora total
11.51 m
Eslora en flotación
8.31 m
Manga
3.20 m
Calado
1.37 m
Desplazamiento
7.484 kg
Lastre
2.495 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio (Sandwich)
Diseñador
Philip Rhodes
Aparejo
Tipo de aparejo
Ketch con trinquetilla
Superficie vélica
61.22 m²
Motor
Potencia
72 CV
Tanques
Combustible
114.0 L
Agua
379.0 L
Alojamiento

Seafarer 38 Ketch

He tenido la suerte de navegar en varios veleros, pero el Seafarer 38 Ketch es uno de mis favoritos. Su diseño es clásico, con una forma elegante y una línea de flotación que le da estabilidad en condiciones de mar bravas. Es un velero que sabe llevarse bien, incluso en condiciones de viento fuerte, pero sin ser demasiado nervioso. Me recuerda a los veleros de otros tiempos, cuando la navegación era una aventura y no una cuestión de velocidad. Fue diseñado por Philip Rhodes, un verdadero maestro en el arte de construir barcos. Aunque es un clásico, sigue siendo un velero muy competitivo, como lo demuestra su historial de participación en regatas. Lo he navegado en varias ocasiones y puedo decir que es un verdadero placer.

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