Seafarer 29 CB
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.08 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 23.37 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.911 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.75 m
- Eslora en flotación
- 6.48 m
- Manga
- 2.74 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 3.023 kg
- Lastre
- 1.129 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- McCurdy & Rhodes
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 33.07 m²
Seafarer 29 CB
Cuando McCurdy & Rhodes firmaron este proyecto en 1972, el mercado americano aún creía en el crucero costero con sabor a regata. El Seafarer 29 CB nació de ese equilibrio: casco fino, 37% de lastre bien repartido y una vela generosa para su tamaño, lo que le da arranque en aire suave pero también cierta viveza cuando el mar se acorta. Con menos de 2,8 metros de manga, no sobra espacio, pero la distribución interior respeta el peso para no penalizar la navegabilidad.
Navega con punta, ágil bajo velas completas en recorridos costeros, pero en mar cruzado o con viento largo, exige atención en el timón: esa relación velicidad-peso que le da vida en puerto abrigo se vuelve nerviosa cuando el fondo cambia bruscamente. Es un barco que responde al peso del cuerpo, no solo al del timón.
Hoy, encaja como crucero para pareja solvente que quiera salidas rápidas al fin de semana con cierto gusto por la navegación activa. Su mayor virtud —la inmediatez— también es su límite: no perdona malas arribadas ni ajustes de escota por rutina.
Preguntas frecuentes sobre el Seafarer 29 CB
Dimensiones del Seafarer 29 CB
¿Cuánto pesa el Seafarer 29 CB?
¿De qué año es el Seafarer 29 CB?
¿Quién diseñó el Seafarer 29 CB?
¿Es apto para travesía oceánica el Seafarer 29 CB?
¿Qué tipo de barco es el Seafarer 29 CB?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Seafarer 29 CB?
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