Morgan Out Island 28
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.15 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 23.91 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.882 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.66 m
- Eslora en flotación
- 7.26 m
- Manga
- 2.82 m
- Calado
- 1.07 m
- Desplazamiento
- 3.447 kg
- Lastre
- 1.361 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Charles Morgan
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 34.00 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 114.0 L
- Agua
- 189.0 L
Morgan Out Island 28
Cuando Charles Morgan dibujó el Out Island 28 a mediados de los 70, no estaba pensando en regatas ni en navegación oceánica, sino en turistas que querían comodidad estática en las islas del Caribe. Este barco nació para el charter costero, con un interior amplio que aprovecha al máximo cada centímetro bajo cubierta, algo notable en poco más de 8,6 metros. La manga, generosa para su época, y el calado reducido permiten acceder a calas someras, pero también le dan una inercia transversal que se nota al primer cabeceo en mar cruzado. Lleva poco velamen para su desplazamiento, y aunque el lastre roza el 40%, no basta para compensar la deriva de su volumen alto. Navega sin prisa, con cierto balanceo persistente, y en condiciones duras se siente nervioso, como si el casco resistiera más de lo que el diseño quiere admitir. Hoy, solo tiene sentido para cruceros tranquilos de fin de semana o como vivienda flotante. Su punto fuerte es el espacio interior; su límite, cualquier mar con fondo.
Preguntas frecuentes sobre el Morgan Out Island 28
¿Cuánto mide el Morgan Out Island 28?
¿Cuánto pesa el Morgan Out Island 28?
¿De qué año es el Morgan Out Island 28?
¿Qué motor monta el Morgan Out Island 28?
¿Quién es el arquitecto naval del Morgan Out Island 28?
¿Es apto para travesía oceánica el Morgan Out Island 28?
¿Qué tipo de barco es el Morgan Out Island 28?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Morgan Out Island 28?
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