Morgan Out Island 30
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.42 el Morgan Out Island 30 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
El D/L de 277 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 29.18 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize Screening Factor de 1.73 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 32% de lastre, el Morgan Out Island 30 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Con 6.68 nudos de velocidad teórica de casco, el Morgan Out Island 30 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.09 m
- Eslora en flotación
- 7.57 m
- Manga
- 2.79 m
- Calado
- 1.01 m
- Desplazamiento
- 4.309 kg
- Lastre
- 1.361 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Charles Morgan
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 34.84 m²
- Área mayor
- 16.72 m²
- Área foque
- 18.14 m²
- I
- 10.82 m
- J
- 3.35 m
- P
- 9.14 m
- E
- 3.66 m
- Marca motor
- Universal
- Modelo motor
- Atomic 4
- Potencia
- 30 CV
- Combustible
- 68.0 L
- Agua
- 151.0 L
Morgan Out Island 30
Cuando Charles Morgan dibujó el Out Island 30 a finales de los 70, no estaba pensando en regatas ni en navegación rápida, sino en cruceros cómodos por las Bahamas con bajíos y fondeaderos poco profundos. La quilla larga con calado de poco más de metro y el desplazamiento contenido le dan estabilidad y seguridad, pero no espera acelerones: la superficie vélica es justa, y en vientos flojos el barco se queda quieto si no pones el motor. Y lo vas a poner, porque el Atomic 4, aunque robusto, no es un propulsor moderno y apenas empuja en contra del viento.
Con una manga estrecha, el interior es sorprendentemente amplio para su época, pensado en familias que buscan pernoctar a bordo sin apreturas. No es ágil al timón, pero tampoco lo pretende. Navega con calma, como esos barcos que se detienen a disfrutar la brisa, no a batirla. Ideal hoy para cabotaje tranquilo en zonas abrigadas, con un matiz claro: si el viento no llega a los 10 nudos, enciende el motor y acepta el ritmo.
Preguntas frecuentes sobre el Morgan Out Island 30
Dimensiones del Morgan Out Island 30
¿Cuál es el desplazamiento del Morgan Out Island 30?
¿Cuándo se fabricó el Morgan Out Island 30?
¿Cuántos caballos tiene el Morgan Out Island 30?
¿Quién diseñó el Morgan Out Island 30?
¿Es apto para travesía oceánica el Morgan Out Island 30?
¿Qué tipo de barco es el Morgan Out Island 30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Morgan Out Island 30?
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